用好优势促进大流通
“前些年，说安顺是大通道，距离贵阳市太近，留不住客人。但是，大通道对于构建现代交通物流体系，却是得天独厚的优势。”安顺市交通部门一位负责人坦言。
安顺处于内陆通往东盟的陆上通道，处于“南贵昆经济带”的中心区域，是西南与华中两大经济区的结合部，具有西南地区与东盟开展边境贸易、华中经济区、成渝经济区、北部湾经济区的商品集散地及物流枢纽的交通区位优势。
通过10年西部大开发的努力，目前，安顺市境内铁路运输发展前景优良，现有贵昆铁路株六复线横穿二县二区，过境里程93.44公里。在市域南北向有正在规划、建设的隆百铁路(其中黄织铁路在建)；东西向有已开工建设的沪昆高速铁路和规划中的贵阳至黄果树轻轨项目，其中沪昆高速铁路长沙至昆明段在市内过境里程140公里；市内现有军民两用机场一个，距城区5公里。安顺江河湖泊库区通航里程560公里。随着我省“两江一河”高等级通江达海航道的建成，去年开工建设的安顺市镇宁自治县坝草码头，新建500吨级货运泊位1个，改扩建原250吨级泊位1个，设计年货物吞吐量64万吨，年客运量25万人次，已成为黔中腹地西南出海通道的重要起点；管道运输主要有西南成品油管道运输和城市供水管道运输。
安顺城市总体规划将开发区定位为现代工业**区和城市拓展区，周边安顺民用航空高技术产业基地、距幺铺镇不足20公里的普定循环工业园区是安顺重要的产业发展基地。区域内先进制造、生物医药、特色食品、建材、铝镁加工、钡盐生产企业及规划建设中的中石油10万吨安顺油库、安顺北部矿区每年250万吨原煤运输急需发展专业的物流服务与之配套，打造物流业和制造业联动的专业物流服务平台，以物流服务的提升，一定能够推动安顺以制造业为主的相关产业发展。