据了解，为了打破国外对地铁车辆制动系统的技术垄断，从2008年12月起，广州地铁公司与中国铁道科学研究院机车车辆研究所组成了联合项目组，研究与开发城市轨道交通车辆架控制动系统。经过项目组的努力，车辆架控制动系统研究与开发日前取得了重大成果。其中，EP09架控制动系统完成了部件研制，并通过了型式试验，其中制动盘、闸片以及供风模块在广州地铁三号线车辆上完成了10万公里装车运营考核。16日从广州地铁公司获悉，历时近两年的研究和试验，广州地铁的“城市轨道交通车辆架控制动系统研究与开发”项目近日通过技术评审，有望装车试验。
8月10日，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会在北京召开了“城轨车辆架控制动系统技术评审会”。国家发改委、中国交通运输协会、中国交通协会城市轨道交通专业委员会、广州地铁公司和中国铁道科学研究院参加了会议。地铁公司代表项目组向专家作了汇报。
来自北京、上海、天津、广州、南京、宁波、青岛、长春、株洲等地铁建设、运营和车辆制造等各方面的13名专家组成的专家组，听取了项目组的工作及研制报告汇报，重点审查了架控制动系统项目资料，考察了架控制动系统台架试验台，并在现场进行了架控制动功能测试。测试结果达到了技术要求。经过专家组的认真讨论，一致同意通过EP09架控制动系统装车前的技术评审。
“城市轨道交通车辆架控制动系统研究与开发”项目通过技术评审具有重大意义。据了解，地铁车辆制动系统是地铁的关键部件，技术一直为国外垄断，采购和运营维护工作长期受垄断因素而难度大增，尤其对降低运营成本带来影响更大。“无论新线建设或者后期运营上，都要受到各种掣肘。”地铁公司表示，该项目研发成功，意味着我国已成功研制出具有完全自主知识产权的架控制动系统，一举打破制动系统国外的垄断将指日可待。
下一步，地铁公司将安排EP09制动系统装车试验和运营考核，并组织项目的最终评审。