今年5月28日，南京地铁将步入联网运营的时代。昨天，南京地铁运营分公司相关负责人首次权威披露了地铁1号线与3条新线之间的换乘方法和注意事项。
新街口客流单向流动南京地铁1号线、2号线呈十字交叉，其中1号线的轨道建在地下三层，2号线的轨道建在地下二层。在两线最大的换乘站、也是南京地铁目前客流量最大的新街口站，地下二层还是目前市民购票所在的站厅层。
南京地铁运营分公司相关负责人告诉记者，为避免客流进出站时出现拥挤现象，该站将采用客流单向顺时针流动方式换乘。两线的站厅、站台及换乘通道均设有连续性的导向标识指引乘客，方便换乘。在新线开通初期，车站还将派工作人员进行人工引导，并接受乘客的咨询。
1号线换乘2号线：乘客在新街口站地下三层的1号线站台层（列车停靠层）下车后，向北经换乘通道，按照指示上楼，经中间夹层分流后再上楼，到地下一层的2号线站厅（售票、检票层）区域，再经电扶梯或楼梯下楼，到地下二层的地铁2号线站台层，然后按目的地方向选择乘坐的列车。
2号线换乘1号线：乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后，直接下一层楼到地下三层的1号线站台，按目的地方向选择乘坐的列车。
安德门成换乘“纽带”
南京地铁运营分公司昨天还首次透露，今后，地铁1号线将形成两个循环线路：迈皋桥站至江宁大学城中国药科大学站区间和迈皋桥站至奥体中心站区间，部分列车只在南延线运行，或只在西延线上运行。乘客一定要注意聆听列车及车站对运行列车方向的语音广播：“本次列车开往奥体中心站”、“本次列车开往中国药科大学站”，避免上错车。坐错了车的，只需在安德门站下车后，原地等待开往另一方向的列车即可。
届时，在每列车车门间的玻璃处会张贴临时性的标贴，提示乘客“本次列车为南延线方向的列车”、“本次列车为西延线方向的列车”。临时性标贴的张贴位置为两组车门间的窗玻璃上，距站台高度在1.5米以上处。
地铁新线开通之初，如果信号系统完全满足要求，该线路将采用Y型运行线路，安德门站成河西与江宁换乘“纽带”，具体换乘方法为：乘坐由奥体中心开往迈皋桥方向的列车、想到江宁的乘客，需在安德门站下车，经由电扶梯或楼梯重下到站厅层，再至对面的站台乘坐开往南延线方向的列车。想到河西的乘客，乘坐由中国药科大学站开往迈皋桥方向的列车，也是在安德门站下车，经由电扶梯或楼梯上楼到站厅层，至对面的站台乘坐开往奥体中心方向的列车。