记者昨天从纬一路快速化改造工程建设指挥部获悉，连接幕府西路——五塘广场——幕府东路的中央北路隧道，主体已正式开建。这条隧道与地铁3号线五塘村站撞了一下腰，从站台层和站厅层十字交叉而过。隧道明年底与地铁3号线同步建成后，从大桥下来铁路北街路口到柳塘立交，最快只要15分钟。
中央北路隧道明年底建成通车
昨天上午，在中央北路隧道西段，记者看到由南京大地建设集团负责施工的隧道标段已经开工——隧道开敞段已见雏形，桩基已经打好，正在进行主体的土方开挖，同时也向东、也就是五塘广场方向挺进。
纬一路快速化改造工程建设项目部经理曲春江介绍，纬一路除中央隧道及拆迁影响段外，已完成主辅路沥青摊铺和主线景观绿化。基本具备了快速化道路通行的条件。中央北路隧道全长1.5公里，东西两向的出口分别位于幕府东路的云谷山庄小区和幕府西路的星河翠庭小区。隧道以五塘广场为界，分成东西两个项目同时施工。
南京大地建设集团负责施工的是西段隧道。该集团副总经理朱玉麟介绍，整个中央北路隧道造价约7亿元，主线为双向六车道，设计时速为80km/h。他们于去年5月中标开建，力争明年8月西段隧道建成通车。
“该隧道建成后，纬一路将真正成为一条快速化景观大道。届时，从铁路北街，沿幕府西路、幕府西路，到柳塘立交，10公里的车程只需要15分钟，而之前这段路程耗时需要40—50分钟。”曲春江介绍。而整个隧道的通车预计将于明年底与地铁3号线同步建成通车。
将与地铁3号线、7号线交叉
曲春江介绍，中央北路隧道的一大“亮点”——隧道顶部将和现在城东干道、在建的城西干道一样，为“镂空”设计，白天时阳光可以洒进来，效果远胜过灯光照明。在隧道内开车，沉闷的感觉也消失了。“这样的自然采光不仅节能，更重要的是满足人们对自然阳光、空间方向感、白昼交替、阴晴变化、季节气候等自然信息感知的心理要求。”
记者在采访现场看到，不远处五塘广场上，地铁3号线五塘村站正在围挡施工。而这也将是中央北路隧道最大的施工难点，该隧道将从在建的地铁3号线五塘村站中间一层“插”过去，两者的结构安全都要“万无一失”。“五塘村站是地铁3号线和7号线的换乘点，中央北路隧道该段相当于从负一层的站厅层（购票层）和负三层的站台层（轨道层）中间穿过去。其净高只有5米。”曲春江表示，由于涉及三层土建结构，因此要向地下深挖20米，相当于往地下挖6层楼。“两者的交界部分就在五塘广场。这部分隧道已交给地铁建设部门代建，长度约120米。”
据悉，中央北路隧道是东西向，而3号线则是南北向，7号线也是东西向，三条隧道将在地下汇集交叉。（记者 刘海琴 摄影报道）