此次调试当中10号线的两个车辆段同时接发车，车辆采取大小圈混跑的模式尚属首次，并且以提前结束运营、贯通测试、次日正常运营的方式递进安排，所以对两个车辆段车辆的调配使用出了一个不小的难题。万柳车辆段调控中心与五路车辆段调控中心作为车辆段的协调指挥部门，根据实际情况，提前研究分析车辆的当日修程安排和上线运营计划，以及次日运营车辆情况，生产调度员及时电话沟通反馈意见，就运营车辆回车次序、调试车辆发车情况，以及次日早晨发车安排，做了详细的预案和调整，并且密切关注现场情况，根据实际情况，及时有效地调整运营生产计划，做到高效、有序的完成测试安排。