沧州东临渤海，北靠京津，与山东半岛及辽东半岛隔海相望，是我省确定的“两环”开放一线地区，也是京津通往东部沿海地区的交通要冲。京沪铁路、朔黄铁路，京沪高速公路、石黄高速公路在沧州交汇。独有的区位优势和优越的地理环境，为沧州市构筑现代综合交通运输体系带来难得的机遇。
省第七次党代会要求沧州成为全省新的经济增长极和新的经济隆起带，成为拉动整个朔黄沿线发展的新引擎。作为全省三个沿海城市之一，沧州市委、市政府提出要建设沿海经济社会发展强市，全面实施“港口带动”战略，举全市之力建设渤海新区。沧州交通人深深感到实施东出西联战略、扩大黄骅港腹地，离不开现代化的公路网；打造经济发展隆起带，实现渤海新区的快速崛起，离不开四通八达的高等级公路交通做支撑，公路交通在经济社会发展中的基础性作用越来越突出。为此，沧州市交通局党组对交通工作进行了重新审视和定位认为：交通建设要紧紧围绕“科学发展、富民强省”这个中心工作，以完善港区路网，延伸港口腹地，畅通港口人流、物流，加快“东出西联”为重点，为实现全省交通事业又好又快发展走好自己的每一步棋。
以“东出”为重点走好每一步棋
沧州市交通局在交通建设这盘棋中，深思熟虑，排兵布阵，做到步步为营。沧州市委、市政府提出建设沿海交通强市目标提出两年来，沧州市交通局以“东出”为重点，走出了一步步好棋。截至2007年底，全市公路通车总里程达到12458公里，公路密度0.88公里/平方公里，处于全省上游位次。其中高速公路4条433公里，国道4条524公里，省道18条993公里，县道1015公里，乡道1932公里，村道7256公里。全市基本形成了以高等级公路为主干、以“六纵六横”国省干线为骨架、以农村公路为网络的便捷的现代公路交通网。未来三年，沧州市交通工作的重中之重是，加大渤海新区路网建设，延伸港口腹地，畅通港口人流和物流，加快“东出西联”步伐，全力服务渤海新区建设。他们将投资200多亿元用于公路交通建设，全面实施“三三三”工程，为全面实施“科学发展、富民强省”战略提供强有力的交通支撑和保障。一是开展三条高速公路攻坚战。加快廊沧、沿海、京济三条高速公路建设，争取早日竣工，新建高速公路150公里。
二是紧紧围绕发挥黄骅港口优势，延伸港口腹地，加快疏港南路、疏港北路、疏港中路三条高等级通港公路建设，打造渤海新区核心公路网。三是统筹实施三大规划。即渤海新区综合交通规划，邯港高速公路规划和渤海新区交通机构规划，为渤海新区建设和发展提供科学、优质、可持续的交通保障。同时，为构建现代化的高等级公路网，沧州市将进一步加强公路的升级改造，重点对205国道等重要干线进行改造。到“十一五”末，沧州市高速公路里程将达到600公里，一级公路达到400公里，各县市区之间实现高等级公路相连接，所有县市区实现10分钟以内就能驶上高速公路。