施工方透露，地道施工需要的2台盾构机已经到位，预计9月中旬，北端80米结构封顶后即可下井功课。 就长沙地铁1号线来说，截至到8月份末，该线路已有铁道学院站、汽车北站、侯家塘站等9个站点完成主体围护结构，北辰三角洲、桂花坪站、大托站主体结构施工完成。
中信广场站至尚双塘站明挖区间基本完成，高架区间下部结构完成，现浇梁完成15片。
长沙地铁1号线铁道学院站是盾构始发站，为保证春运前盾构能顺利通过京广铁路，目前，该车站正进行紧张的施工。 ”施工方中铁二十五局相关负责人先容说，车站北端80米结构按工艺要求分为4个结构段，目前，4个结构段的底板、负一层中板、负二层中板已经施工完毕，第2、3、4段的顶板钢筋已经绑扎完毕，开始浇注混凝土，第1段顶板正在搭设支架。预计9月中旬车站北端80米结构封顶后，盾构将下井功课，驶向涂家冲站。
“要达到盾构下井前提，车站北端80米结构需要施工完毕。
按照规划，盾构从铁道学院站下井后，将驶向涂家冲站，涂铁区间全长1737米，受地形及路面交通情况影响，在前行808米后，盾构还将下穿京广铁路。