下穿京广铁路及新中路立交桥被列为长沙地铁1号线施工重难点。在下穿京广铁路段时，盾构地道距京广线铁轨仅8.7米，为确保施工期间铁路行车安全，顺利完成盾构掘进，在施工前，中铁二十五局已对所有风险点进行排查，并就施工方案进行了多轮专家评审，目前正在抓紧对相关路段的地质进行加固，以确保盾构机下穿安全。
施工方中铁二十五局地铁1号线7标项目部负责人先容，盾构机刚开始掘进时天天大概掘进6米，等掘进到100米以后，地底的盾构环境已经适应，各项参数也能不乱下来，盾构机的掘进速度将会加快，预计天天掘进10米至20米。从该站出发，盾构机一直向北掘进，期间将下穿京广铁路及新中路立交桥，预计2013年1月底（春运之前）完成下穿京广铁路的施工。
先锋号”盾构机在长沙地铁1号线铁道学院站正式始发。