对无票、持无效车票乘车，持伪造、变造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘车证件购票乘车的，由轨道交通运营单位按出闸站线网单程最高票价补收票款，并可以加收五倍以下的票款。 ”
考察由长沙市轨道交通团体有限公司和长沙市物价局相关负责人带队，11人考察组对三个城市的调研各有侧重：在姑苏了解票价方案与票务政策、票价制定过程中的难点、票价听证等留意事项；听上海方先容票价与线网发展、客流和运营本钱的关系；和广州方探讨票价优惠政策等。
据了解，票价在地铁开通前三个月定下来，连接汽车西站与光达站的地铁2号线计划明年10月开通，故票价最迟会在7月敲定。
“地铁首先是为市民服务的公共交通工具，需要政府补贴，票价制定是在市民承受力、政府财政力和运营单位收益等因素中找到一个平衡点，”周晓明先容，“票价终极多少由物价部分核定，总体会略贵于公交。 ”
11人考察组现已返回长沙，长沙市轨道交通团体有限公司副总经理周晓明称，接下来将委托第三方制定票价方案，方案形成后先报市政府审查，方案获通过后进行公示，“制定过程公然透明，明年上半年会举行票价听证会，欢迎大家介入。 2013年5月1日起施行的《长沙市轨道交通治理条例》划定，轨道交通运营单位应当执行政府确定的票价，不得擅自调价、变相涨价。