湖南省无线管委办建议，假如2号线一期工程使用2.4GHz-2.483GHz频段，应通过进步抗干扰能力、信道备份等措施来消除安全隐患，“就和高速公路一样，一旦发生堵塞有备用车道可以走。
裘毅表示，Wifi、3G已经成为了互联糊口的不可或缺的一部门，如何权衡便捷与安全题目成为枢纽。
“任何设备发射的Wifi信号都在2.4GHz频段。”长沙市无线电治理委员会办公室副主任裘毅先容，2.4GHz频段是完全开放频段， 不用审批及付费，像无绳电话、微波炉、蓝牙、复印机、无线视频等均通过这个频段传输信号。无线电波在空中发送和接收时轻易受到其它无线发射系统的干扰，现在多种型号的智能手机都有Wifi热门功能，乘客用手机上Wifi时就有可能对列车无线系统产生干扰。
防干扰列车信号可托道备份
两日后，湖南省无线管委办复函称，该频段为开放共用的频段，车地无线系统使用该频段时有可能受到其他业务干扰，“不能确保频率使用安全”，即不能保证行车安全。
材料称，2号线一期工程中，共有包括移动电视在内的六个系统使用了无线电技术，其中信号车地无线系统通过2.4GHz-2.483GHz频段传输。
上周三，长沙市轨道交通团体有限公司将一份汇报材料送到省无线电治理委员会办公室，材料内容先容无线电频率使用安全情况。
长沙地铁2号线一期工程计划2013年10月通车。
不能确保频率使用安全