广佛地铁首通段(魁奇路至西朗)计划于2010年10月底建成并开通试运营。而未来,佛山市将建设8条轨道交通线(广佛地铁将于10月份建成开通运营),线网全长255.4km,设车站143座。
李跃平指出,广佛地铁是地跨广州、佛山两市的城际地铁线,其运营管理将委托广州地铁负责,“但在佛山段的运营管理和地铁设施保护不能运用《广州市城市轨道交通管理条例》,迫切需要制定佛山市的城市轨道交通管理办法。”
“轨道交通突发事件无论是恐怖袭击,或者是由操作人员失误因素,火灾等因素引发,一旦发生,往往处置难度大、损失大、影响大,必须有配套的应急预案。另外,地铁在运营期间发生事故、事件、故障或其他问题导致列车延误或运行中断,将导致大量乘客滞留地铁车站,公交将如何做好接驳。”李跃平在建议中说。
◆建议预案制定实施离不开广佛联动为此,李跃平建议,法制局、交通运输局等政府部门应尽快牵头,联合市轨道办和市轨道公司等,制定出台佛山市城市轨道交通管理办法、应急公交接驳预案、交通特大事故和突发事件应急救援预案。
李多次提出,广佛线是跨广州、佛山城际快速轨道交通线,其联动方式也有异于一般的城市轨道交通线路,应急联动同样需要两市共同参与、共同协调解决。与此同时,应整合现有轨道交通突发事件的信息资源,实现信息共享,形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
■企业回应佛山市铁路投资建设集团有限公司总工程办公室副主任杨晔:
“我们比委员们还着急”
作为佛山第一条地铁,也是全国首条城际地铁,广佛轨道交通安全管理任务艰巨。这些建议都很好,其实我们已经与对口的法制局、安全生产等部门衔接上,而且还涉及区域联动合作,相关的方案都在制订中。安全问题是我们最敏感的,其实我们甚至比委员们还着急。
■部门声音佛山市交通运输局公交科有关负责人:
各站点都有城巴可坐