以合肥为中心，把握新机场的枢纽作用，联合淮南、巢湖、六安三市规划建设互相通达的轻轨线，组成区域性轻轨，并在沿线建设卫星城。省政协委员王宇靖在省政协十届三次会议上提出了“构筑城乡一体化的现代轻轨交通”的大胆建议。本次会议上，政协委员们为安徽的建设发展纷纷献计献策。
王宇靖委员认为，对于合肥来说，规划建设城市轻轨是必然的趋势，市区至新机场的轻轨是首选的规划，但接下来如何发展值得思考。如果以城乡一体化的理念，沟通合、淮、巢、六等城市组成区域性轻轨，就会有地域广、客货流量充裕的优势，并能在中部崛起一个经济活力区域。
王委员建议，以合肥为中心，把握新机场的枢纽作用，联合淮南、巢湖、六安三市规划建设互相通达的轻轨线，合肥至淮南90公里、合肥至六安78公里、合肥至巢湖65公里，三条线合计233公里。具体方案包括可以每隔20公里一站，每站周围3公里半径内，可建25万人口规模的小城市，这样三条轻轨线，可新增八至九个此等规模的卫星城市。
王宇靖称，以轻轨线两侧各带动50公里宽的地域(相当于一小时内车程)到轻轨站计算，将有2.4万平方公里区域的民众直接受益，按江淮地区人口密度每平方公里493人推算，受益人口近1200万。
对于区域性轻轨的造价，王委员算了笔账，按每公里约需1.2亿元至1.5亿元之间，233公里约需300亿元。“如果我们能大力抓住目前经济政策的机遇，获得中央的支持，加上省、市共建的举措，定能如愿实现。”王宇靖委员说。