近日，市发改委有关部门披露消息，根据铁道部和省政府签署的部省合作协议，并结合我市实际需要，我市境内将规划建设铁路项目6个，总里程约500公里。由此，我市铁路建设迎来新高潮，它将为我市融入合肥经济圈和建设皖江城市带承接产业转移示范区提供重要的基础设施保障。
合福铁路（合肥-福州）功能定位为客运专线，是京福铁路中的一部分，其中北京-合肥段铁路在建，这是目前贯通我省南北方向的一条铁路大动脉。走向为合肥长临河-巢湖-铜陵-芜湖-宣城-黄山-江西婺源-福州。我市境内线路长约100公里，在市开发区、无为县境内各设一站。设计时速250公里/小时，基础工程预留发展空间。目前，项目可研报告已通过国家发改委审查，根据部省协议，计划年内开工。
合庐铜铁路（合肥-庐江-铜陵）功能定位以承担货运为主，是华东第三通道的一部分。走向为合肥-庐江-无为-铜陵-温州，境内线路大致确定。目前，项目预可研报告已于11月23日通过铁道部内审。根据部省协议，计划2010年完成项目前期工作，力争开工。这条铁路途经庐江、无为，与合福铁路在无为县高沟镇共用一座跨江大桥，即铜陵长江公铁大桥。
合杭铁路（合肥-巢湖-芜湖-杭州）功能定位为客运专线，实现华东二通道的客货分离，货运由淮南复线承担。走向为商丘-阜阳-合肥-巢湖-芜湖-杭州。目前，正在开展项目预可研报告编制工作。
淮南复线电气化改造的功能定位为以货运为主，是华东二通道中的一部分。改造目标是对现有铁路进行电气化改造，时速将提高到200公里/小时。目前，项目可研报告已通过铁道部审查，根据铁道部安排，计划明年开工。
北沿江铁路（南京浦口-和县-无为县-铜陵公铁大桥）是我市“十一五”规划中的项目，主要功能是为促进沿江经济开发而配套建设的铁路运输通道。目前，项目已列入《南京都市圈综合交通规划》和《巢湖市沿江综合交通发展规划》，市发改委正在与设计院进行沟通，拟开展前期工作调研。
第六条过境铁路六安-庐江铁路项目目前也已列入省专项规划。