往返的交通方式，他选择公交，一般乘坐266路。
记者昨天从地铁1号线沙大段建设现场了解到，地铁轨道送电已在节前完成，这离通车又近了一大步。 “估计是11月下旬，月底这个时间。恰是由于这个原因，建设方在赖家桥这里修建了目前地铁1号线上最大的站场———赖家桥站场，这也是地铁1号线全线开通后，列车保养、维修和夜宿的地方。按照惯例，一切顺利的话，下月就能载客试运行。有时路上堵车，50分钟到1个小时是常事。早班车较早，收班也比较晚，票价5元。
赖家桥站是最大站场地铁1号线实在已经于去年通车，是从渝中区的小什字通到沙坪坝的三峡广场，现在正在建设的是沙坪坝到大学城这段（即沙大段）。 “这比以前至少节约了一半时间。 ”赖韬说，现在他不再担心交通题目了，由于地铁再怎么挤，至少能保证准时准点，“去给学生补课，迟到了总感觉不好。
记者了解到，从沙坪坝到大学城这段地铁的长度约20.2公里，比上个月底通车的6号线五里店到康庄段还要长几公里。
通车后，大学城到沙坪坝只需半小时，双碑站将成为重要节点站。 ”
到沙坪坝只要半小时赖韬来重庆上学的时间并不长，才一年多一点。
从站点设计上看，沙大段没有6号线那么密集，共有车站9个，其中高架车站7个，分别是磁器口站、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站，地下车站2个，分别是杨公桥站、义士墓站。
昨天去车站走了走，他实在是想去了解一下，从这里乘坐地铁到沙坪坝要多久，现场工作职员告诉他，差未几半小时左右。除寒暑假外，差未几每个周末，他都要去一趟沙坪坝，不是逛街，也不是娱乐，而是去给一名13岁的学生做家教。 ”赖韬说，假如他今后在重庆参加工作，单位要是在沙坪坝这一片，他想把家安在大学城，由于交通更利便了。 ”不少建设者说。 沙大段有一段路的里程比较长，就是双碑北站到赖家桥站，在这段区间里，有全长4.3公里左右的中梁山地道，这几乎占到了沙大段全线近五分之一的里程。
目前，沿线所有车站装修举措措施设备已逐步到位，下月5日，所有工程项目将交付验收。
不外，这路车比较拥挤，“即使早上很早出门，归来很晚坐车，假如不在终点站上的话，一般没有位置。