据先容,1号线沙大段开通后，小什字至大学城段将开行“大小交路”套跑模式,目前重庆市轨道团体正在研究详细方案。“大小交路”即运行线路由是非线交替运行,部门列车不再跑全程,在半途折返,迟早高峰期发车距离也不一样。
车辆内外都采用了重庆地铁1号线的标志色——石榴红。外观一改以往平直彩带的设计，采用渐变的圆点曲线排列，灵感源于黎明时分的万家灯火，明亮活泼。车头前部为单曲面造型，车头前部与侧部的转折处棱角分明，刚劲有力。车厢内部明亮整齐，内部结构设计时着重考虑了乘客的恬静性。客室灯具采用LED照明，节能环保。车内装有电子动态舆图，采用LCD显示屏，画面更换灵活丰硕。
重庆地铁1号线新车采用B型不锈钢车辆，4动2拖，6辆编组，牵引系统和空气制动系统全部由海内出产。列车网络控制系统集列车监督、诊断和控制功能于一体，车辆设备安全可靠，能够经受强风、高温、高湿等复杂的天色情况。重庆地铁1号线车辆设计充分考虑到防火机能，主要举措措施都是金属，座椅由不锈钢制成，其枢纽结构的塑料件具有阻燃性，取消制动电阻，杜绝火灾隐患。车辆采用再生制动系统，能把刹车时的动能转换成电能反馈到变电站。车体采用轻量化设计，与普通地铁车辆比拟，每辆车轻1-2吨。