从沙坪坝开车到大学城需要多久？也许你说要半小时，一旦内环堵车可能一小时都到不了。但地铁1号线沙坪坝至大学城段开通后，你只需要花10分钟。昨天，地铁1号线沙坪坝至大学城段的重点工程中梁山隧道已成功贯通
明年10月沙坪坝直通大学城
整个地铁1号线分两阶段进行建设。目前大家可以乘坐的，只是第一段小什字至沙坪坝段，线路长约15.7公里。而第二阶段沙坪坝至大学城段，线路长约20.2公里，于2009年开工建设，沿线设车站9个。
昨天我们在现场看到，中梁山隧道内，两侧岩壁都支撑起钢板，是做灌浆使用的钢模板。
经过近3年的建设，中梁山隧道工程最终成功贯通。重庆轨道集团总经理仲建华说，隧道长达4329米，最大深度达地下270米，最大断面净宽9.6米，净高8.7米。不管是已建成的，还是在建和拟建的，地铁1号线中梁山隧道是目前我国城市轨道交通领域最长的山岭隧道。
“中梁山隧道的成功贯通，为地铁1号线沙坪坝至大学城段通车奠定了基础。”仲建华说，按计划该段有望于明年10月份建成通车。届时，从沙坪坝至大学城只需要10分钟时间。
能享受到地下270米的奇遇之旅
进入隧道后，明显感觉到外界与隧道内的温差，在隧道内施工的工人只穿了一件单衣。
中梁山隧道施工单位、中国建筑第五工程局有限公司董事长鲁贵卿说，由于相比地面，隧道更靠近地心，因此产生了温差。中梁山隧道横穿中梁山山脉，地质条件极为复杂，就像一个“地质博物馆”，是迄今为止国内在建轨道交通隧道中地质结构最复杂、建设难度最大的隧道之一。“明年10月开通后，乘客在地铁中能享受到地下270米深的奇遇之旅。”
1号线全线贯通后旅客流量将最大
1号线全线通车后，将与已开通运营的2号线和3号线，共同形成“大”字形的轨道交通骨架，初步形成一个较大的轨道网络。
地铁1号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46公里。该线路是轨道交通线网东西方向的主干线，也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。市轨道集团预计，1号线全线开通后，其高峰时断面流量和全日客流量，在全市轨道交通线网客流预测中均为最大。
明年上新街至礼嘉、
二塘至鱼洞将开通
“除了沙坪坝—大学城段，明年我市预计还有两条轨道线路将开通。”据重庆轨道集团总经理仲建华介绍说，两条线路是：6号线一期的上新街—礼嘉和3号线南延伸段二塘—鱼洞。后年还将开通6号线二期的两条线路，届时重庆轨道交通开通运营的总里程将达197公里。