2011年6月1日，经铁道部重新命名，“滁州南站”正式更名为“滁州站”。其用途也进一步拓展为京沪高铁与滁州轻轨1号线滁州站（规划中的“滁宁城际轨道”线经过该组团并设城际站，设计时速60~120km/h，起点为京沪铁路滁州站，终点至南京林场站，接地铁3、4号线）。
高铁站前区功能全面
为了配合高铁滁州站及地方经济的快速发展，市委、市政府以滁州高铁站为核心，在滁州站周边地区规划了北到龙兴路，南到全椒县开发区纬三路，东至儒林路、滁全路二路（滁来全快速通道），西到丰乐大道、大西环，总面积约45平方公里的高铁站前区。其中，滁州站站前广场西侧为公交枢纽，东侧为长途客运总站。
与此同时，记者在采访中还获悉，已经进入收尾阶段的滁州站站前广场共分两层，其中，地面一层为社会停车场和出租车上下客点和轨道站场，并留有足够空间，方便火车、轻轨、长途汽车、公交车、出租车、社会车辆等各种交通方式有机换乘；二层为架空广场，以人行活动为主，规划设置足够的垂直通道与地面一层联系；二层广场向北经洪武路以高架形式连接对面的商业中心。力争将高铁站前区打造成集交通、商贸、文化娱乐、居住功能为一体的城市新区。届时，高铁站前区将形成“三个中心”（即：一个核心区、两个居住区）；“两条轴线”（即景观绿轴、渠道水轴）；“三大片区”（即：三个居住片区）的整体格局。
四条规划城际铁路经滁州 京沪高铁并非滁州“最后一条铁路线”。不久前，铁道部上报国务院审批的《长江三角洲地区城际轨道交通网规划（2010年调整）》中，共有四条规划的城际铁路经过滁州。届时，滁州有望真正意义上实现城市交通网的铁路全程覆盖。根据规划，合肥至南京城际铁路为近期（2020年）实施项目，该项目规划方案之一提到，合宁城际线路经过滁州高铁站区。规划中还分别提到了三个远景（2050年）实施项目。规划项目分别为：南京—蚌埠—淮北城际铁路；南京—（天长）—淮安城际铁路；蚌埠—（明光、盱眙）—江苏大丰城际铁路。这三项城际铁路规划，均涉及滁州。