此次运到基地的钢轨全部为“直轨”，在地铁的转弯处并不需要特制的“弯轨”。一位铺轨工程技术职员说，钢轨给人硬邦邦的感觉，但是对铺轨人来说，钢轨就像面条一样有柔性。大连地铁轨道最小的转弯半径是300米，相称于用75根钢轨圈成一个圆，铺轨时，可等闲用工具弯曲就位，然后用扣件固定。
记者从市地铁指挥部了解到，目前，东海公园铺轨基地建设全长400多米的围挡已完成过半；两台16吨龙门吊已进场开始安装，首批钢轨将最先应用于龙门吊行走轨道的安装；两层3000㎡的糊口区暂设主体已搭建完成，正在进行地面硬化和水电安装工程。明年初，全部施工职员将进场，并适时开始铺轨。
大连地铁所用钢轨全部由鞍钢制造，每根钢轨长25米。其中，正线钢轨为每米重60公斤，出入线钢轨每米重50公斤，还有部门与车场线连接段用的异型轨。据了解，大连地铁1、2号线共需钢轨1万多根。