实际上早在几年前，我市有关部分就已经着手调研庆绥铁路建设项目，并向省发改委进行了申报。我省曾三次和铁道部签署会谈纪要，奠定了我省铁路未来发展的基本框架和思路，今后3-5年，我省将与铁道部共同投资建设38个铁路项目，其中包括大庆至绥化支线铁路、让胡路至林源铁路扩能改造（让通线铁路的一部门，由单线变复线）和大庆西站建设项目。他建议，建设大庆至绥化高速公路、大庆至北安高速公路、大庆环城高速公路，建设大庆至绥化铁路、大庆至北安铁路（贯通黑河、买通俄罗斯国际通道），建设大庆至白城或乌兰浩特铁路（为海塔油田服务，同时买通蒙古国通道）。
大庆晚报讯 日前记者获悉，大庆至绥化铁路建设项目，已被列为我省38个铁路重点建设项目规划之一。预计该项目建成后，绥化、伊春、佳木斯、鹤岗、双鸭山等地的客货运输，将不必经哈尔滨绕路，而直达大庆，这将大大缩短运输里程，同时进步大庆作为铁路关键的运输能力和水平。
在市发改委网站的“大庆十二五规划建议征集论坛”上，良多网友对兴建绥化至大庆铁路布满期待。
网友“冰点”留言说：十二五规划应该加强交通基础举措措施建设。 网友朱波建议，在庆北新城规划中，应预留大庆至绥化铁路甚至大庆至北安铁路的建设用地，可以考虑在庆北新城四周建设铁路大庆北站，直接服务庆北新城，并和大广高速公路、萨尔图机场形成综合立体交通体系。
。项目规划表明，大庆至绥化铁路为国铁Ⅱ级支线铁路（Ⅱ级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用），单线215公里，规划图显示，庆绥铁路呈直线型，经青冈县城和任民镇在大庆西站与滨洲铁路和让通铁路交汇。预计3-5年内，大庆至绥化铁路将开工建设。