继轨道实现全线贯通后，日前，南京地铁1号线南延线开始上线“试跑”列车，实现全线电通，为其5月份正式开通运营奠定基础。早报记者昨日从该市地铁部门了解到，5月28日，包括该市1号线南延线、2号线、2号线东延线3条地铁新线将同步开通。届时，南京将成为继沪、京、穗之后拥有4条以上地铁运营线路的城市。 目前，即将开通的地铁新线票价成为该市市民关注的焦点。据了解，该市现运营的地铁1号线共16站，采取区间计价，8站以内票价2元，之后每4站递增1元，4元封顶，在北京未实行2元固定票价之前，一度为全国地铁票价最低的城市。但包括1号线南延线在内的3条新线开通后，该市全线最长可乘坐36个车站，如若采取同样模式，票价最高将达9元。 昨天，该市地铁部门有关人士透露，新线开通联网运营后，地铁票价将不涨价，4元封顶几乎已成定局。该人士表示，对于增加的运营成本，该市地铁将采取内部消化，而非财政补贴。 据了解，该市地铁1号线借鉴了香港地铁等市场化运作模式，开通运营1周年就实现盈利，成为内地唯一盈利的地铁城市。 早报记者从该市地铁部门了解到，考虑到青奥会将于2014年在该市举办，该市决定将地铁3号线、1号线西延线、12号线三条过江线和机场轻轨建设全面提速，力争在青奥会前建成通车。其中，与京沪高铁南京南站相接的南京地铁3号线和1号线西延过江线已于今年1月正式开工；而连接南京南站与禄口机场的机场轻轨线和另一条过江地铁12号线目前正在审批立项之中，有望明年开建，2014年建成，均比原计划整整提前了一年多。