福州火车南站站是福州市轨道交通1号线一期工程的终点站，车站位于火车站一层换乘广场的地下，线路沿国铁的中轴呈东西走向，总长792.6m（内净包括东西延伸），795.4m（外包）；本站设计为14m宽岛式站台车站，并带有折返线与出入场线功能。其中车站主体部分已在火车南站建设时间步建完成，东西延伸段为地下二层结构，东侧为正线明挖区间，西侧为正线和出入场线明挖区间。西延伸段基坑端头井处采用三道混凝土支撑，其余采用两道混凝土支撑，局部有换撑板，东延伸段端头井处第一道采用混凝土支撑，第二、三道及换撑均采用钢管支撑。
地铁火车南站站东西延伸段次是由浙江省大成建设集团有限公司承建，2011年3月开始施工，目前施工累计完成情况如下：西区钻孔灌注围护桩，工程桩、双轴搅拌桩、高压旋喷止水帷幕、第一道支撑及冠梁、第二道支撑及围檩，锚杆已全部完成，底板完成西二区、西七区，中板完成西五区、西七区，顶板完成西六区、西七区。目前正在西一区第三道砼支撑施工、西三区第二道砼支撑拆除。
全体员工发扬“安全第一、预防为主”的精神，在保证安全的前提下实施工程。在施工过程中，制订了精确的施工计划，严格按照进度表执行，根据现场条件和整体工程筹划，确定了东西区分别作业，西区先行，东区随后的施工顺序。施工过程中遇到了地层起伏大、连续雨天等不确定因素，但是全体成员知难而上，积极制订应时措施解决眼前困难，推进工程进度。
浙江达成地铁火车南站站项目部表示在后续的施工过程中将继续以安全为前提，狠抓工程质量，确保工程在平稳中求进。