据介绍，广州空港经济区东起京珠高速、西至凤凰南路、北起山前旅游大道、南至北二环，规划面积约288平方公里。空港经济区地跨白云、花都两区，涉及人和、太和、钟落潭、江高、花东、花山、新华、雅瑶等8个街镇。
目前，广州空港经济区功能定位是广州国家中心城市建设的重要功能区、珠三角连接世界的空港综合交通枢纽、国家级临空产业基地、广州新型城市化发展的示范区。
根据广州空港经济发展目标和要求，近期将重点推进广州白云国际机场航空枢纽、广州空港综合交通枢纽、广州空港现代物流枢纽、广州白云空港综合保税区、广州空港商务服务区建设。
机场与南站北站交通不便
目前，白云机场对外交通主要依靠机场高速公路和广州地铁三号线，交通衔接方式不够丰富，缺少连通广、速度快的高速铁路和城际轨道交通服务，与广州南站、广州北站等综合交通枢纽联系不够便捷。
随着本次扩建工程的开展，目前广州市ZF提出了将白云机场与广州北站打造成为一体化的综合交通枢纽的设想。广州北站距白云机场约10公里，是白云机场最近的高铁站，容易与机场枢纽构建便捷联系，引入高铁、城际轨道等大容量快速衔接通道，并依托白云机场与广州北站的地理优势及设施条件，把白云机场与广州北站打造成为一体的国际级的大型综合交通枢纽，将能发挥综合效应，全面提升白云机场及各种交通方式的综合效能。
机场与北站还有地铁
记者从昨天市发改委发布的“白云机场、广州北站一体化综合交通枢纽概念示意图”中了解到，白云机场与广州北站的一体化综合交通枢纽，将由白云机场综合枢纽、广州北站、广清城际、穗莞深城际、广佛环城际、地铁9号线、地铁3号线、机场高速以及专用轻轨系统等一系列大型交通基础建设组成。其中，还有待“深化”的专用轻轨系统将连接器广州北站以及白云机场的T1、T2航站楼。这一规划将全面提升白云机场及各种交通方式的综合效能。