年5月17日，哈市新一轮城市总体规划(2011-2020)获得国家批复，轨道交通线网规划也相应进行了调整。新一轮总体规划提出的“北跃、南拓、中兴”的城市空间发展战略和“一江、两城、九大组团”、“一主六副”多中心组团式城市空间结构，对城市轨道交通的规划布局和实施时序提出了新要求。为支持新总体规划的实施，有必要对原建设规划进行调整。
增加跨江通道提高交通服务水平目前，哈市机动车保有量已超过77万辆，其中私人小轿车超过23万辆。道路交通设施建设增加的供应量远远赶不上出行需求的增长。本次建设规划调整提出将2号线一期工程纳入近期建设项目，拓展3号线环线范围，可以有效缓解老城区道路交通拥堵压力，改善铁路、河流分割产生的交通问题，增加跨江通道供应，大大提高公共交通服务水平和吸引力。
发挥轨道网络规模效益为充分发挥轨道交通的优势，须尽快建立具有一定规模效益的轨道初期网络，并形成合理的布局，以充分发挥轨道交通的效率和效益，原建设规划近期只建设一线一环2条线路，无论从规模上，还是从网络布局形态上，均难以充分发挥轨道交通的优势，规划调整将二号线列入近期建设项目，可形成更加合理的“十”字加环的网络布局，并带来更大的网络客流效益。
三环内地铁采用地下敷设建设规划调整方案的实施，将尽快形成以城市轨道交通为骨干、地面公交为主体、容纳个体交通适度发展的多元化城市客运交通体系。本次规划位于主城区三环路以内线路全部采用地下敷设方式，线位基本沿城市主干道布设。从生态和环境保护角度分析，敷设方式总体合理。本规划与哈市环境保护规划、生态建设规划、生活饮用水水源保护区划，以及历史文化名城保护规划等相关规划较为协调。