警方曾经为了禁摩给摩托车定上这样的罪名：第一宗噪音污染；第二宗空气污染 ；第三宗交通杀手；第四宗飞车抢夺；第五宗非法营运 ；第六宗严峻违章 ；第七宗影响形象 。这七宗罪，把摩托车定上了死亡的十字架上，这七宗罪，咋一看像是有点道理，可是细细想想，再用它来跟汽车比比，才知道当时岳飞的“莫须有”罪名有多么可怕。为什么海口警方一定要在短时间内禁止摩托车入市呢？其中原因，值得让人琢磨。
最近，海口抓摩托车、电动车的行为是愈演愈烈，这一切都是为了在后面的事情埋一个伏笔——海口的市区内要禁止摩托车通行，即使是有免死牌的琼A牌摩托车也不例外。 想不明白，所以不再多想了。只是想，如果海口有地铁，那该多好。
。为了给汽车让路，只好禁摩了？后来我看到一个国外的交通专家说了一句话“无论道路修得有多宽，都无法跟得上汽车增长的数目”，既然跟不上汽车增长的数目，那独一的办法就是“治理”了，那么，汽车能治理，摩托车怎么有不能治理呢？是不是政府正在逃避责任，一棍子打死摩托车呢？我想，那些决议计划者们，他们在很多年前，在没有坐上汽车之前，也许会曾经骑着摩托车整天溜达，带女人，谈恋爱，过着幸福的糊口，可是现在坐上了汽车，怎么就这样忘恩负义了呢？
为了利便，我只好骑着摩托车电动车了，我的钱只能买这些，交警每一次罚两百都让我肉痛好几天，可是他们为什么要禁摩呢？
即使没有地铁，要是我有钱，多好啊，可以开着汽车东奔西跑，不用担心100块钱的油能跑多少公里，前面有摩托车挡住路，可以伸出头来骂一句“找死啊”，在低声的咕噜一句“傻逼”。
骑车出来被抓的时候我就想，要是海口有地铁多好啊，小小的城市，地铁围绕在周围，中间公交路线纵横交错，想去哪里就去哪里，不到一个半个小时的时间就能从城市的这头跑到城市的那头。可是在我们这里，我们有表达自己呼声的机会吗？我们即使表达了自己的呼声，能得到当权者的尊重吗？
这些发达的国家，发达的城市，没有禁止摩托车，摩托车却没有泛滥，也没有影响到交通安全，我想，除了驾驶员的交通意识外，最重要的应该就是治理了，既然人家治理得那么好，那我们海口的交警们为什么不学学人家的治理，却一棒子打死摩托车，一定要禁止，这是不是交警在逃避责任呢？一个人民的政府，没有尽到为人民服务的职责，它有什么权力来禁止人民使用他们的交通工具？
看看中国的新闻报道，我就发现，全国良多城市都在禁摩，是一个城市随着一个城市，无论是发达的城市仍是落后的城市，一个随着一个，好像摩托车都禁完了，城市的现代化就到来了。不外，警方所谓的迅雷步履，在增加自己口袋的收入的同时，也让像我们这样没钱只能骑摩托车电动车的小民们，整天提心吊胆，比过街的老鼠还要怕。好威风啊，可是我没有。
我想想，禁止摩托车是不是海口的路太窄了，汽车越来越多了。假如海口有地铁多好啊，可是没有。后来我发现，韩国首都首尔的汽车保有量有5百多万，可是首尔并没有禁止摩托车通行，日本也一样，香港也一样。
后来我想，像韩国、香港这些发达的国家和地区，当摩托车增多的时候，他们有没有要禁止摩托车这个动机？他们应该有，但是有一把剑悬在他们的头上，就是“民意”，他们不能剥夺民意，也不能剥夺公民自由的权力，公民在没有危害到国家安全的时候，他们享有自己的自由，包括骑摩托车，政府所能做的就是，在充分体现公民的自由同时，只能加于治理，防止无序交通的泛起。但是这些地方却并没有变成摩托车的灾区，也没有影响到他们发达的形象。想想，越南首都河内摩托车像蚂蚁一样多，要是禁止了，它就能跨入现代化了吗？而海口，一个落后的小城，经济水平还在全国均匀水平的后面，却为什么这么热衷禁止摩托车呢？想不明白。在此，我就未几做解释了，大家心里应该都很明白。