地铁1号线列车忙着做测试

地铁1号线列车忙着做测试

　　地铁1号线列车和2号线列车，同属一种车型，除了少数不同之处外，大部分的功能还是相同的。例如列车的最高运行时速控制在80公里，全线平均运行速度不低于37公里/小时，行车间隔远期最小达到2分钟，同样能够实现高速、高密度、多交路、同站台换乘等运营要求。

　　按照计划，今年国庆，地铁1号线就要通车了。所以，这段时间地铁1号线列车特别忙，在23辆试运营所需列车全部到位后，正忙着做各种各样的实验和调试。

　　上个月开始，地铁1号线就已经“像正式上班一样”，进行全线信号调试和运营演练。每天进行16个小时的信号调试和8小时的运营演练，包括各种应急演练。而这一切，都是为了确保国庆能够进入试运营。

　　为确保万无一失，让市民今后放心乘坐。今年10月地铁1号线试运营前，地铁列车将在区段内反复进行冷、热滑试验，信号调试等。

　　杭州地铁1号线总共购买了48辆地铁列车，按照计划，剩余车辆，预计到2013年8月，才能全部交付完毕。

　　俗话说，地铁一响，黄金万两。地铁的开通，给沿线物业创造了极大的上涨空间，尤其对商铺价值的拉动最为明显。相关资料显示，欧美国家地铁商铺的租金要高于同片区物业30%以上，我国上海、广州、深圳等地铁城市，地铁开通后商铺价值的涨幅均超50%以上，出租率达100%，租金更是年年高涨。

　　虽然杭州地铁1号线开通，还需等上一段时间，但对地铁沿线商机的渴望，各大商家早已等不及了。就在前两天，杭州市地铁集团向我们通过了一个好消息：1号线商机很旺!到目前为止，1号线开发的商业资源，预计平均年收益已经超过1.5亿元。

　　这个成绩非常不错，和国内其他二线城市相比，南京地铁2011年的商业收益在1亿元左右，成都地铁还不到7000万元。相比之下，杭州地铁还未开通，就“跑”到了前面。