地铁上盖综合体接连上马
在我们看来，上述地铁站商业资源的开发，仅仅是地铁商机中很小的一部分，更大的比重，应当属于那些建筑规模庞大的地铁上盖综合体。
杭州地铁1号线规划了8个物业综合体，七堡车辆段、临平南翁梅站和客运中心站这三个综合体已开工建设;武林广场站、打铁关站和滨康站综合体即将开工;乔司站和乔司南站综合体则在规划中。
这些综合体规模普遍比较庞大，业态更是异常丰富。如七堡车辆段综合体，是国内最大的地铁上盖综合体之一，总占地规模约50公顷，总建筑规模约103万平方米，由地铁车辆运营库、检修库、综合维修大楼、控制中心等地铁功能建筑和住宅、酒店、写字楼等开发建筑构成;客运中心站综合体，地上建筑面积12.84万平方米，其中9万平方米裙楼，建设一个包含超市、影院和餐饮等配套设施齐全的购物中心。
最近，又有不少好消息传来。打铁关站综合体的控制性规划方案，已获市政府批复同意。根据规划方案，打铁关站综合体要建5幢写字楼、3幢商住两用楼和一个住宅楼群落;而被公认为“中国最复杂的地铁上盖物业之一”的武林广场地铁上盖综合体，也已经出台成熟的审计方案，目前正在报批阶段。报批方案的最大亮点，是在地铁武林广场站的一个出入口处，规划一个高30多米、地面面积达到一千六七百平方米的三角形全透明玻璃大厅，命名为“城市客厅”。
这些物业综合体，将会像万象城一样，成为一个区域的地标。未来，这些地铁站口周边，都将成为大型商业区或生活区。
当然，地铁开通带动的不仅仅是商业，沿线的楼盘，也是很大的受益者。譬如，距地铁1号线金沙湖站300米的和达·御观邸、距江滨站200米的宋都·晨光国际、距高沙路站100米的东方铭楼和打铁关站旁的蔚蓝国际大厦等楼盘，都受到了购房者的极大欢迎。