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关于铁路对于一座城市的意义，市发改委副主任任杰说，“铁路建设是打造区位优势的重要环节，对承接转移、扩大招商引资有着重要作用”。
根据规划，商杭铁路北接郑徐客运专线，南与宁杭客运专线连通，既是连接我省重点经济区的铁路干线，也是我省通往中部和长三角的快速客运通道。根据该项目预可研报告，这条铁路起于河南商丘，途经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，进入浙江湖州，止于杭州枢纽。铁路全长770公里，预估算投资818亿元，其中，我省境内就长605公里，将按照客运专线、双线标准建设。
任杰说，商丘至杭州客运专线是《安徽省中长期铁路路网规划》中连通我省的5大铁路通道之一，是2010年全省重点项目。该项目对解决现有华东南北铁路二通道运输能力不足，适应东部地区经济既好又快发展具有重要的作用。该线全长770公里，采用客运专线技术标准，其中亳州境内70公里，估算投资70亿元。
“商丘至杭州铁路设计时速260公里至350公里，开通后，我市市民出行会更加便捷高效，到合肥只要1个多小时，到北京也只需3个多小时。”任杰说。
据悉，铁道部已委托铁四院开展工作、编制项目建议书上报国家发展改革委，争取今年内完成项目前期工作，预计正式开建要到明年，建成将在2015年。到那时，亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖和宣城，这七座城市都将被该铁路贯通，我市市民只需1小时即可到合肥，而芜湖、宣城、阜阳的市民到合肥大约只需要短短40分钟。
顾名思义，商杭客运专线主要承担客运，极大地方便了市民出行，而正在推进的亳州至宿州的铁路项目则对亳州的经济发展更加具有现实意义。