施工现场负责人表示，目前“铜高架”和平路以南段已完玉成部主体结构施工，按照施工计划，铜陵路桥拓宽以及滨河路下穿工程，都将于本月底随“铜高架”和平路以南段的竣工通车而完工；“铜高架”和平路以北至北二环段正在进行地下管线及部门桥梁基础施工，计划明年5月竣工通车。据悉，所谓“试桩”主要是为桥梁正式的桩基施工提供参数支持。
项目：铜陵路高架进度：南段最后冲刺假期里，不少市民已提前感慨感染到和平路下穿通车带来的便利。跟着工程的深入推进，铜陵路高架桥和平路以南段将在本月底竣工通车。
因为地处主城区，铜陵路高架工程的工期要求较为严格。记者了解到，“铜高架”和平路以南段本月底竣工通车后，开工较迟的和平路以北段也不敢有涓滴懈怠，绝大多数建设者抛却了“两节”休息。合肥城市轨道交通建设部分相关负责人告诉记者，新桥“现在仍是试桩阶段”，正式施工应该还有一段时间。
因为合肥市轨道交通1号线及胜利路畅通工程的建设需要，位于大东门、有着40年历史的长江路桥于今年7月中旬被拆除，其重建日程也同步启动。
按照此前宣布的设计方案，新长江路桥梁全长为85 .2米，主跨为56 .16米，桥梁宽度约51米，是老桥的2.5倍，预计在明年6月底建成。实在，新长江路桥只是为连接轨道交通1号线和胜利路畅通工程同步建设的一个节点性工程，而备受瞩目的合肥地铁建设在长假期间也是一天未休，正在“马不停蹄”地推进。
据了解，为确保安全，新桥的建设工作被铺排至汛期结束之后，记者昨天下战书在施工现场了解到，就在长假期间，新桥的建设步伐已经静静启动。