“昆明地铁票价确定2元起步、7元封顶?”错!“换乘线路,乘坐里程数累加?”也错!
近日,关于昆明地铁票价的消息,如雪片般占领媒体显要位置。可您知道吗?一些概念,被误解了。今天,本报为您还原真实的地铁票价。
“‘7元封顶’的概念可能是由于理解上的偏差,才被大家误解了。其实,这个概念是不正确的,昆明地铁的票价方案中从未有过7元封顶的说法。”轨道公司运营分公司昨天表示。
细心的人可以发现,在《昆明地铁票价方案》中,始终没有出现过“7元封顶,或者最高票价”这个概念。在票价表中,为了直观地表达计程制票价的结构,列举了不同票价可以乘坐的距离,而因为只列举到“乘坐里程为36~49公里(含49公里) ,跳档里程为13公里的票价为7元”,于是就被误解为地铁票价最高仅为7元。
而《昆明地铁票价方案》中还有这样一句话:“票价0~4公里内2元起步,之后的相邻跳档之间递增1元,且每档的里程递增2公里,即第一档增加5公里内增加1元,第二档增加7公里内增加1元,第三档增加9公里内增加1元,按实际乘坐里程数以此类推。”
轨道公司运营分公司解释:根据昆明地铁线网规划,今后昆明线路全部将达600多公里。届时,很有可能根据乘客乘坐里程的增加,票价将达到8元、9元……
李小姐家住北市区北辰小区,她认为,如果自己要从家门口乘坐地铁到呈贡,首先要乘2号线,在火车站换乘1号线,到呈贡站下车,要付两次起步价,算下来,票价就高了。
轨道公司运营分公司介绍,这样的算法是错误的。即使是今后1、2号线拆分回归路网,在付费区换乘也不会重复计收起步价,而是按照乘客从上车站点到下车站点的最短线路距离计收,并不是将换乘经过各线路的线路长度累加。
“最短计价里程”举例来说,如果乘客想从塘子巷站坐到火车站,而他却不知道可以直接乘坐1号线直达,而是转乘了其他线路绕了大圈儿后到达,即使绕路的公里数已经超过了实际距离的里程,地铁票价也将仅按塘子巷直接通达火车站的最短距离来收费。