加快建设呼和浩特市地铁和轨道交通

  随着经济发展,人口和机动车辆增加,呼和浩特市城市交通压力日渐增大。为了进一步缓解呼市交通压力,在自治区十一届人大三次会议上,呼和浩特市代表团代表邱清廉提出建议,加快建设呼市地铁和轨道交通,真正实现“一核双圈”战略。
  邱清廉代表说,近年来在市委、市政府的领导下,经过全体市民的努力,呼市城市建设日新月异,取得长足进步。然而随着人口和车辆的不断增加,呼市交通压力日益凸显,呼市城市核心区主要道路高峰期最大流量时,车速仅为5—15公里/小时,中山路、锡林路、乌兰察布路等主要干道停车延误频繁,平均停车延误占总行程时间超过25%,大大降低了出行效率,直接影响到政府及企、事业单位的办事效率,同时影响学生上学、市民出行和居住选择,也使市委、市政府规划的“半小时经济圈”、“半小时城镇圈”目标将很难实现。2008年至今,呼市机动车上牌量平均每日已经超过400辆,交通的实际状况已成为经济可持续发展、城市建设的瓶颈。呼市的交通现状亟需地铁和立体轨道交通的早日到来。
  邱清廉代表分析说,如果呼市地铁线建成并营运,所涉及的交通走廊,每日将减少公交汽车约600辆次,外围卫星城镇到达中心城区的公共交通联系时间平均可以控制在25分钟左右。乘坐地铁15分钟就可从和林、察素齐、武川等地到达呼市的鼓楼、中山路、市政府等中心区域,大大缩小城镇的空间距离感,而且可以平抑城市中心区房价,提升城市周边价值。届时,以公共交通工具出行的人数将比现在增加一倍,将会达到总出行人数的40%。所以说建设地铁和轨道交通也是呼市实现“一核双圈”规划的充分和必要条件。