农村公路在全市深化养护体系体例改革，深入开展“文明样板路”创建流动，创建461公里。去年，全市稽察查察处理5.5万台车辆，卸载311吨，处理路政违法案件42起，二级路超限货车控制在3%以内，全市超限控制率降至5%以内，有效维护了路产路权。
超前谋划争取贮备一批项目，奠定了交通可持续发展的基础。公路重点工程除“三年决战”项目外，佳抚公路佳木斯至中伏改建工程竣验工作预备完毕，为顺利验收奠定良好基础；同江市建设3个工程21.4公里公路，其中，连港路宽17米，面厚24厘米，创该市公路项目建设历史之最；抚远开工建设36.6公里抚远至黑瞎子岛公路，积极推进对俄经贸战略进级；汤原县建设哈肇路汤原至香兰农场段34.5公里，积极推动“三色”旅游工业发展；桦川县主动承担桦富路与环城路连接线“川字形”工程建设任务，晋升对外输出功能和文化品位；郊区积极兴建赫哲新村旅游路，助推我市民族旅游文化工业发展。加大养护和治超工作力度，全力保通。全力以赴推进松花江佳木斯悦来航电关键项目建设，筹建办积极工作，争取前期资金1480万元，完成库区丈量、地质勘探、水模试验等基础工作。围绕巩固我市区域中央城市地位，打造高端运输服务中央，着力推动运输工业进级。 积极管护盘活优化交通项目资源，施展了现有资源服务发展的最大功效。全市去年投入376万元资金，绿化国省县乡四级公路1723公里。国省干线开展“全面养护会战”和“红旗竞赛”流动，凸起日常性、预防性、科学化、规范化养护。客运综合服务中央、中央站改造工程、汤原3个乡镇客运站投入运营，富锦、同江客运站泊车场项目申请获批，浦东货运关键站被交通部列为国家179个城市区域项目建设工程，配合商务局做好佳南农资和佳北果蔬物流园区建设前期工作，一批客货运主关键陆续建成投用，全面晋升了我市区域辐射能力。《佳木斯公路货运关键规划》已通过交通部审查，佳市综合物流园区、广源物流中央扩建工程、佳西物流园区、佳木斯浦东货运关键站列入规划。可研讲演编制、成立佳木斯松花江航电投资有限公司、组建佳木斯悦来航电关键工程建设指挥部等前期各项筹建工作全面有序推进。全市开展“治超限、保畅通、抓安全、促发展”专项流动，强化路面巡查和路政执法。活化交通资源，向治理要效益，佳运团体接收机动车质检站，使交通现有资源得到优化整合，壮大了企业实力；利用客运服务中央闲置场地，辟建公交泊车场，使客运综合服务中央资源得到综合开发利用，实现经济效益的最大化。围绕优化路网结构和晋升区域辐射输出功能，市县两级交通部分超常运作，积极谋划项目贮备。
高效优质建设使用一批基础项目，有力推进了全市经济发展和社会繁荣。佳木斯西北绕城公路已多次向省交通厅和交通部汇报，拟在“十二五”实施；黑瞎子岛上岛桥和环岛路已立项，并得到交通部支持，将择机建设；同三公路延伸至抚远项目省交通厅已向交通部汇报，因路网调整国道部门需报国务院审批，正在走程序，在“十二五”实施的可能性很大；同三公路安庆支线、鹤至公路胜利支线、佳抚公路佳木斯至富锦段、哈肇公路莲江口至鹤立段等一批国省道项目和佳西客运站、9个农村客运站有望纳入交通运输部“十二五”规划予以实施。围绕服务大经贸、大通道、大口岸、大旅游、大农业开发建设，全市公路建设全面开花。