从济南市市政公用事业局了解到,正在建设中的二环西路地面道路及环境建设工程各项工作目前正在积极推进,今年9月份,二环西路两侧的慢行一体道路可以贯通,力争明年5月底全线完工。 二环西路改造范围北起建邦黄河大桥,南至腊山立交桥,全长8.5公里。其中地面道路及环境建设工程于去年5月份正式启动。 济南市二环西路工程建设指挥部相关负责人介绍,目前二环西路综合管廊已建成2500米,完成将近一半；雨水暗渠累计完成12331米,占总量的81.5%,基本解决汛期排水需要；道路西侧慢行一体道路基本贯通,其他专业管线完成过半。 在二环西路改造建设中,空军济南机场建筑物拆除工作也受到关注。据介绍,济空已移交大部分土地,剩余土地地上物将在6月底前拆除并移交。此外,供电部门已经迁移完成14条10千伏高压线路中的12条,剩余两条计划在6月份迁改完毕,220千伏超高压线路已经迁改完成。 这位负责人介绍,6月底将完成“综合管廊”及其他地下管线的铺设,9月份二环西路慢行一体道路将贯通。二环西路大部分路段设计的慢行一体道路宽为12米,其中慢车道宽5.5米,人行道宽6.5米。 据了解,纬十二路道路改造工程将在7月1日动工。纬十二路和二环西路同为南北向主干道,二环西路慢行一体车道9月份贯通后,可以缓解纬十二路施工带来的交通压力。 目前市政部门正在加快二环西路深层管线和交叉路口施工,力争2013年5月底全面完成二环西路的地面工程。 四座过街人行天桥三座选址已确定 记者从济南市市政公用事业局了解到,正在建设的二环西路地面工程规划建设四座过街人行天桥,其中三座的选址已经确定,另有一座则正在选址之中。 已经确定建设的这三座过街人行天桥的位置从北往南分别是:一座位于西沙小区附近,把西沙小区东区和西区连接起来；一座位于二环西路济齐路路口往南三四百米,济南邮区中心局门口南侧；一座位于泉城花园附近。 另有一座过街人行天桥原规划在北园高架路的西延线附近,考虑到建成后过街人行天桥和二环西路高架路的距离太近,无法满足要求,目前正在选新址,可能会建在济南森林公园西门附近或者二环西路张庄路路口附近。 济南市二环西路工程建设指挥部相关负责人说,二环西路的BRT站台拟建设12个,不过相关方案目前处于内部审核阶段,BRT站台的数量还没有最终确定。二环西路部分过街人行天桥将实现和BRT站台的衔接,乘客走出BRT站台后,直接可以通过过街人行天桥到达二环西路两侧。 “综合管廊”埋深地下11-12米 将来地铁从地下穿过,管线也不会受影响 目前,二环西路正在建设一条“综合管廊”,拟把暖气、供水、弱电等各种管线纳入这条“综合管廊”,“综合管廊”和地下管线将埋深11到12米。如果将来二环西路通地铁,会不会影响到“综合管廊”和地下管线? 今年2月份,时任济南市规划局局长的王新文曾经介绍,轨道交通埋深15米左右就能解决问题,现在经十路以北的地方,包括泉城广场周边,地下已经建到两层、三层,实际已经挖到18米了。 济南市二环西路工程建设指挥部相关负责人表示,二环西路“综合管廊”和地下管线埋深约在11到12米,如果二环西路建设地铁,地铁埋设的位置肯定比“综合管廊”和地下管线要深,且目前地铁施工多采用“顶进”技术,所以基本不会对“综合管廊”和地下管线产生影响。