“按照地铁站点设置,3号线和2号线都在我们楼盘附近,这样居民出行会更加利便,也能节省良多时间。
在为原本人气兴旺的火车站、沿海一线、东部商圈发展推波助澜的同时,通向四方区、李沧区的地铁,也促使老城区旧貌换新颜,各类商圈、楼盘拔地而起,经济发展势头迅猛。目前,李沧商圈贸易面积达40万平方米,3至5年间预计新增贸易面积160万平方米。
据数据统计,2008年以来,李沧区累计引进项目207个,计划总投资超过1200亿元,其中过亿元项目32个,过十亿元项目30个。
地铁3号线施工达六成近日,在青岛地铁一期工程(3号线)江西路车站和江西路与宁夏路区间(以下简称江宁区间)施工现场,记者看到,如今地道内壁已经做完二衬,开始内部结构施工,地面也已由原来的泥泞地变为平整的水泥地。
“江西路车站和江宁区间已经实现双向贯通,这是青岛地铁3号线首个实现双向贯通的路段。
青岛地铁3号线如火如荼建设的同时,青岛地铁2号线审批、筹备建设等工作同步进行。
出行提速,市民盼早日通行从1987年第一次提出青岛轨道交通的规划,到2009年6月26日地铁正式开工,岛城百万市民盼望了22年的地铁梦终于实现。
青岛地铁公司工程处处长曹仁文先容,从2009年6月26日青岛地铁开工建设以来,地铁一期3号线建设进展顺利,目前已经完成总工作量的60%以上,多个区间段实现贯通,今年计划总体施工量达到70%。此外,地铁建设不仅利便了市民出行,也带动了沿线经济发展。据数据统计,2008年以来,李沧区累计引进项目207个,计划总投资超过1200亿元。
地铁向北,北部商圈大发展除了缓解交通压力,地铁的开建对沿线经济的发展也起到积极的带动作用。如斯一来,贯通岛城东西南北的地铁大动脉雏形逐步显现。继青岛地铁2号线全线土地预审、线路通过城市风采保护区等事项通过国土资源部和住房建设部批准后,2011年11月底和2012年8月中旬,青岛地铁2号线一期工程环境影响讲演书和可研讲演先后获得环保部和国家发改委批复,该条地铁线路开工建设逐步提上日程,计划今年开工建设。地铁一期工程3号线起始站位于火车站,火车站在改造之初就在地下候车室预留了充足的空间与地铁对接,内部地下商城也进行修整改造,以全新的面貌迎接八方来客。 ”位于李沧区的一楼盘的工作职员说,将来地铁的开通,大大缩短了人们出行的时间,到市南区、市北区核心区的远间隔不再是人们到李沧区栖身的障碍,李沧中心栖身区雏形日益显现。
。 ”中铁十九局安全出产领导小组副组长樊延祥说,江西路车站全长247米,是一个双层岛式车站,目前已完成工作量的40%,宁夏路车站预计年底主体完工,江宁两个站之间的贯通预计年底实现。 青岛地铁一期工程3号线正在如火如荼施工,2号线也得到了环保部和国家发改委批复,将于近期动工。对于地铁的建设进展、何时通车等题目,期盼已久的市民尤为关注。