记者留意到，A型车辆车厢比B型车辆更宽敞，载客能力也更强。据中国南车四方股份公司高级主任设计师杨基宏先容，每节车辆比北京现运营的B型地铁车辆长3米左右，车门也由8对门增加至10对门，每列车辆为6节编组，车辆的最大载客量达到2580人，比北京现运营的B型车辆增加700人左右。该地铁车辆的最高运营速度为80公里/小时，采用受电弓受流方式。
记者了解到，车厢内采用大功率“下出风式”薄型空调系统，使车内的送风效果更加平均，同时车内采用符合人体工程学的座椅和触手可及的扶手杆，每辆车的座椅下设有电加热装置，在天冷时乘坐也不会凉，乘坐起来更恬静。另外，在车内还设有特需乘客座位，并设有轮椅区，成熟的广播系统、LCD信息显示系统及人道化的电子舆图，为旅客提供及时殷勤的车辆到站等信息。
下线典礼结束后，记者登上该列地铁车辆试跑，刚踏进车厢内，就被内部绿色的座椅和扶手所吸引，渐变的绿色配上金属质感的不锈钢，相得益彰。据悉，为配合明年北京园博会，车内设计特地融入了“绿色园林”元素，清新而又舒心，而黄色座椅作为特需乘客专座醒目而人道化十足。
在首列轻量化不锈钢A型地铁车辆下线车间，记者看到，面前的不锈钢车体十分平顺，披发出不锈钢特有的金属质感和光泽，特别是形状设计时尚而又简约，不锈钢金属原色与北京14号线标志色“藕荷色”的搭配，别致典雅，而车头设计上融入了更多北京文化元素。