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完善凯里地铁10号线公路路网规划
根据公路网络的交通发展战略，按照建立生态文明建设试验区的要求，高起点、高标准谋划交通发展规划。一是组建机构，强化指导。州交通局及时组建了公路路网规划领导小组，积极做好与省里规划对接，掌握省规调整动向，及时完善网络,将全州规划项目更多地挤进省规盘子，争取提前实现县县通高速目标。目前，全州高速公路规划项目已全部纳入省...
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贵州凯里开发区滨江大道9号线建设工期
项目简介：凯里滨江大道是正在规划建设的凯麻路网同城7条东西向道路中的一条景观大道、生态大道。道路起点为原凯里玻璃厂，经镰刀湾，终点为麻江县下司镇，道路全长17.9公里，其中，凯里境内8.189公里，开发区境内8.2公里，麻江境内1.544公里。道路设计为城市Ⅱ级次干道，设计时速为30㎞/小时，双向四车道，道路红线...
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凯里至羊甲高速地铁8号线公路互通立体交叉设计
根据交通量预测结果，结合立交区的地形条件，本互通布设为单喇叭A形方案。 互通交叉桩号K31+465=匝AK0+283.111，交角60°。互通ZA上跨主线，跨线桥为1-40m预应力砼箱梁。内环匝道半径为...
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借地铁7号线东风开启发展新局面
“两条‘大通道’过境黔东南，我们大展拳脚的机会来了。”从厦蓉高速公路和贵广高速铁路建设之初，黔东南州就瞅准这一大好机遇，摩拳擦掌要大干一场。 疏通与“大动脉”连接的“毛细血管”，大搞招商引资，重新制...
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凯里黄平机场地铁6号线建设工地直击
3月8日，天空飘着绵绵细雨，气温很低，但记者在凯里黄平机场施工建设场地看到，十多台挖掘机正在作业，呈现一派火热的施工场景，细雨和寒风丝毫挡不住工人们建设的热情。 “机场项目于2月8日已全面开工建设，我们就是要发扬‘三敢精神’，全力以赴、咬定目标任务、振奋精神...
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大交通构筑大发展“脊梁”
据黔东南州交通运输局局长吴汉碧介绍，过去5年，黔东南州完成交通固定资产投资426亿元，是前5年的4倍多，开工建设贵广、长昆铁路客运专线和凯里黄平机场，建成高速公路188公里、二级公路247公里、旅游公路1230公里、通乡油路2234公里、通村公路1.5万公里。建成两个公路枢纽中心、7个县级汽车站、75个乡镇客运站...
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关于凯里地铁4号线建设工程之建议
本人查看了一下凯里市区规划，觉得有些地方有待改革。具体改革之一，首选凯里火车站，火车站规划缺失，装置欠缺，进站候车室不够理解，购票区有待改善。其二，凯里汽车站，站内简陋，有待改善。其三，凯里公交车站
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凯里开展居民出行情况调查 为地铁3号线规划作参考
从4月27日起，贵州凯里市人民政府在市区范围展开了对城区居民出行情况的调查。据悉，调查结果将成为凯里市进行城市交通规划的重要依据。 据介绍，《凯里-麻江城市总体规划（2009-2030）》已经省人民政府批准实施，中心城区包括凯里市城区范围和麻江县城区范围，总面积为792.4km2。为做好城市...
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凯里市区2号地铁噪声污染的初步研究
噪声污染是一种能量污染(或称物理污染)。它不同于水质污染、大气污染等物质性污染,其污染与污染源同时产生、同时消失,不像物质性污染会累积。从物理学观点来看,噪声是指声强和频率的变化都没有规律,杂乱无章的声音.从广义上讲,凡是人们不需要的声音都是噪声.噪声对环境的污染与工业“三废”一样,是一种...
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凯里规划建设30公里三棵树至下司“城市轻轨”
1号线应该是这样的，三颗树至黄平机场，把黄平纳入凯里半小时经济区，这样黄平到麻江这么大的面积开发房地产的话房价过万不是没有可能，带动的是上千亿的利润，所以建议这个项目应该由ZF自己投资开发、建设，轻轨沿线将在短期内实现城市场化。这是一件利在当代，功在千秋的伟业！强烈支持…