何波要求有关部分抓紧各项试运营筹备及绿化、环卫、公交等配套基础举措措施建设、设置工作，加快建设地铁P+R泊车场及出租车停靠点，为市民真正提供利便、快捷、恬静的出行方式。
明年1月5日，市轨道公司将开始投入7列车空载试运行。在空载试运行阶段，运行距离为5至10分钟，重点按8分钟运行距离组织行车演练，并逐步增加运行列车至12列，到1月30日将完成空载试运行等工作。目前，作为正式载客试运营前三个必需完成程序前提中的信号系统的第三方认证已取得，安全评估、运营评审计划于明年1月中旬开始，2月6日将正式开始载客试运营。
12月28日，副市长何波率市级有关部分负责人现场检查地铁1、2号线首期南段试运行开行情况，记者也随检查组从大学城南站乘坐地铁，体验了首期工程试运行的开行效果。步入地铁车站，站口已设置了自动售票机，乘坐地铁的各类标示明确清楚。车厢里，干净、整齐的环境给人留下的第一印象是清新，一路驶来，安全平稳抵达晓东村站仅用了36分钟。据工作职员先容，昆明地铁1、2号线首期工程南段起于晓东村站，止于大学城南站。轨道正线（双线）长22.6公里，全线设置12座车站及大戏班车辆段。全线信号系统采用基于无线通讯的移动闭塞系统（CBTC），这一系统不但可实现全线电客列车的自动驾驶，旅客还可通过设置在车站的显示屏实时把握电客列车的预计到达时间。地铁还采用海内领先的高集成度综合监控系统，将各分散的自动化系统联结为一个有机整体，实现各专业系统之间的信息互通、资源共享。地铁车辆使用的是B型车，列车编组6辆，由4辆动车和2辆拖车组成。