兰州市委副书记、市长袁占亭在昨日的发布会上介绍：“兰州地铁试验段选择在兰州市安宁区世纪大道，试验段工程包含世纪大道站、世纪大道-迎门滩区间，位于安宁区银安路与规划世纪大道交叉处。选择在这里的原因有两方面，其一是这里周边建筑物较少，地下管线资料较完备，车站所处位置周边道路车流量较少，是进行工程试验的理想地段;其二是该地段距离黄河较近，在该地段开工建设，将对今后全线开工积累泥沙层施工经验。”
“试验段在整个项目没有完全被批准前，以积累经验为名启动试验段建设，已是各个‘准城轨城市’不成文的操作办法。”记者在采访中了解到，北京、成都、西安等城市地铁运营单位在建设过程中，都是先启动试验段建设积累经验的。记者了解到，试验段其实是兰州轨道交通的“先行官”，它只是一个组成部分。它的开工并不意味着地铁一号线全线方案已经明朗，其目的是摸清兰州地质情况、积累地铁建设和管理经验，为一号线全线大规模动工奠定基础。另外，袁占亭还就该项目建设的资金来源进行了介绍，1、2号线一期工程规划总投资229.22亿元，其中资本金63亿元，占总投资的27.48%，省级财政将承担资本金总额的40%，市区两级财政承担资本金总额的60%，未来10年市级财政计划再以城建资金列支投入54.82亿元。1号线一期工程总投资约为199.9亿元，平均每公里造价约7.46亿元。
地铁建成后票价如何定?
据兰州地铁总设计师杨志团介绍，兰州地铁1号线、2号线将设自动售检票系统，这是一个计程计时的封闭式全自动收费系统，系统使用非接触式IC卡，并且与其他公交系统实现“一卡通”。兰州地铁拟采用分段计费方式，根据早期规划，起步价初步定为2元，逐站递增，每隔3~5个区间将增加1元，在正式投入运营前，还会召开票价听证会。车票的读写次数达10万次，使用寿命比传统的磁卡车票大大延长。自动售票机是乘客自助购买单程票的自动化装置。兰州地铁将在进/出闸机中采用剪式闸门，将进一步提高通过能力。
兰州地铁将采用什么列车车型?
城市轨道交通列车大体可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。根据设计，兰州地铁列车拟采用A型车6节编组列车，A型车是目前容量最大的地铁交通列车，6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人。目前，A型车辆符合兰州地铁设备国产化的总体要求。兰州地铁系统的整个运行靠综合监控系统，综合监控系统相当于地铁的“大脑”和“中枢”。主要是通过集成地铁交通多个主要弱电系统，形成统一的监控层硬件平台和软件平台，从而实现对各个集成系统的集中监控和管理功能，实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能，并对通信系统和设备进行统一的监控，最终实现相关各系统之间的信息共享和协调联动功能。