公司具备显着的规模上风。目前甘肃兰州地区共有水泥出产线7条，其中规模最大的是祁连山[11.25 -3.18%]永登水泥，产能380万吨，竞争对手包括兰州京兰和兰州鑫益投资。最大三家公司基本笼盖了兰州水泥市场，其中祁连山在兰州地区产能市场据有率达到50%，区域控制力较强。地铁项目一般体量较大，一旦开工建设需要水泥大量且连续的供给，公司作为兰州地区市场据有率最高的企业合同执行力度强，不乱的出货量必将使公司充分受益。
从未来两年的区域供需关系看，需求弹性较大，但供应相对刚性。兰州地铁投资229亿元，意味着未来几年内将新增水泥需求350万吨。这还不包括因地铁而在其周边修建起的房地产和公路等基础交通举措措施所需要的水泥量。而甘肃2012年新增水泥产能仅有180万吨，2013年只有3条出产线投产，合计水泥产能480万吨，新增供需边际显着改善。
国家在这个时点批复大规模轨道交通规划，主要是由于轨道交通如地铁等工程是拉动内需的发念头。轨道交通每投入1亿元，可拉动2亿-2.5亿元相关工业的经济效益。综合多个地铁工程的预算情况看，地铁的线下工程（包括设备本钱）均匀每公里的造价约为6亿元，需要消耗大量的水泥、钢筋、石材等建筑材料。地铁建设过程中，将拉动车站周边公路等基础举措措施建设和配套贸易区的开发建设，同时对房地产开工也有很大的提振作用。
发改委9月5日密集宣布新批准和调整的25个轻轨（地铁）项目。按照国家发改委批复，兰州市轨道交通线网总长约207公里，项目总投资为229.22亿元。公司作为区域水泥出产龙头，将充分受益于未来两年区域供需关系的改善。