红山动物园站，是地铁一号线的一个站，紧靠红山动物园，客流量大。不过，在未来的规划中，这儿衔接的还有小红山客运站，公交、地铁、长途大巴将在这里“零距离”汇合。于是，建立红山动物园公交枢纽将非常有“战略”意义。目前，该站已在紧锣密鼓建设中，不久就将建成。
昨天，记者获悉，红山动物园公交枢纽站眼下已计划2条线“入驻”，一条是175路，从海润枫景至红山动物园站（由南堡公园延伸，经金陵小区、上元门、中央北路、和燕路至红山地铁站），为桥北居民出行开辟另一条通道，满足桥北区域、幕府西路、中央北路等地区居民换乘地铁需要；另一条是173路，也将在近期调整至红山动物园站。
先开社区巴士，再建马群公交枢纽马群站在二号线中有着特殊的重要地位，因为地铁到了这里后，“抛弃了麒麟门地区，拐向了仙林，马群站将成为麒麟门地区的市民进城换乘最重要的站点。为此，也特别规划了在马群地铁站旁边配套公交枢纽站。但这块土地已被挪作他用，马群公交枢纽站建设因此“搁浅”。目前客管处还在跟建委、规划等相关部门沟通，“想尽一切办法要在马群这个地方建一个公交枢纽站。”为此，麒麟门附近市民抱怨多多，有人建议“能不能有公交车把这些小区串起来呢？”
为解决城东麒麟门等人口较为集中的大型小区居民换乘地铁不便的矛盾，拟近期开通一条社区巴士线路至马群，将这些小区与地铁二号线连接起来，以公交车短驳的形式解决其地铁出行问题。