地铁建设是我市一项重大民生工程，方便市民通行与使用是大连地铁的第一设计理念。日前，记者从地铁指挥部获悉，大连地铁2号线东港广场站等4个车站出入口土建工程完工，下半年地铁车站出入口工程将大规模开工。
由中铁二局和大连市政施工的大连地铁2号线东港广场车站，继土建工程率先封顶后，车站出入口工程完工，成为大连地铁首个完成出入口土建工程的车站。随后，东海新区站、东海公园站、机场站完成了出入口土建工程。
这4个车站均为明挖车站，东港区三个车站均为地下一层侧式车站，长150.8米，最宽处超过百米，最窄处48米；机场站为地下二层岛式车站，长159.6米，宽18.5米。四个车站都设4个出入口。记者在东港广场车站看到，出入口工程和车站站台板、轨顶风道、人防门安装等工程已全部完工，下一步将进行车站装修和设备安装工程。
目前，大连地铁已有14个车站主体结构完工，除已完工的4个出入口，还有6个车站正在进行出入口施工。1、2号线所有地铁车站出入口设计图纸已全部完成，下半年车站出入口工程将大规模开工。
港湾广场车站南向出入口，原设计在五五路东侧人行道上，为方便市民通行，决定将其改在人流更多的港湾街与五五路之间。会展中心站东向出入口改在人流更密集的南向会展路方向设置。
地铁出入口要尽量与既有过街通道衔接，有条件的可兼顾过街通道功能。在港湾广场车站西侧人民路出入口增设过街通道，该路口车流量较大，要为市民安全过道提供方便；西安路站位于锦辉商城前和位于麦凯乐前出入口的横通道北移，方便行人横过西安路，减少步行距离；把西安路南侧出入口调至解放广场方向，充分考虑乘客乘坐的方便性。
对一些日后人流将增加暂时不具备施工条件的出入口，要确定出入口预留方案。针对部分出入口位置合适，但受场地条件限制，不能满足设计规范宽度要求的问题，出入口设计将借鉴国外经验，结合具体条件，优化宽度。为方便市民乘降，提升高度超过12米的出入口要设上下行扶梯。
为加快出入口工程进度，明年封顶的车站主体工程，要保证至少有一个出入口和主体工程同步完成。这样后续的车站装修，人员、设备和材料运输都有了新通道，将加快工程进度。地铁施工主要在城市中心区域进行，给市民带来暂时的不便是为长久的通畅，指挥部千方百计采取措施不扰民，最大限度减少对城市生活的影响，也恳请市民给予充分的理解和支持。