今天，龙厦铁路正式开通，预计日均发送旅客1.2万人次。本报征集的15名幸运旅客，将从厦门北站搭乘第一班动车组，体验山海之旅。
“它采取动车组与普通客运列车混跑的模式，动车组将采取公交化运行模式，计划开行动车组11对，分别为龙岩至南京1对，龙岩至福州2.5对，龙岩至厦门5.5对，龙岩至厦门北2对。”火车站有关人士说。
导报记者发现，无论是厦门发往龙岩，还是龙岩发往厦门，都没有直达动车，中途均有停靠。厦门和龙岩之间的客运站点，角美、漳州、南靖、龙山镇，几乎每一站都会停靠。
龙厦铁路自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州站与沪深线接轨，引入厦门北站。设龙岩、马坑、龙山镇、南靖、草坂、漳州、角美、东孚、前场和厦门北等10个车站，其中龙岩、龙山镇、南靖、漳州、角美、厦门北站办理客运业务。
南昌铁路局有关人士说，龙厦铁路的开通，标志着海西经济区快速铁路建设从沿海拓展转入山海联动，“1小时都市圈”形成。
“龙厦铁路经赣龙连京九、经赣韶接京广，困扰福建多年的鹰厦运力瓶颈将有效破解。”一位业内人士说，铁路开行后，厦门港的年吞吐量将与日俱增，海铁联运“更上层楼”。
动车揭秘
龙厦动车组都用什么车型？
和福厦铁路不同的是，福厦铁路只走动车，但龙厦铁路是客货混跑，既有动车，也有普通列车、货车。那么，龙厦铁路将使用什么车型的动车组呢？
昨天，导报记者从南昌铁路局获悉，龙厦铁路即将开通运营的动车组已确定，为CRH1A和CRH2A两种车型，列车上装备先进的计算机控制系统，操作自动化程度高，安全可靠性好，动车组可单组运行，也可采取双车重联方式运行。
由于龙厦铁路动车和普速列车都要跑，因此同时需要动车组司机和普速列车司机。昨天，值乘龙厦铁路列车的47名动车组司机和56名普速列车机车乘务员，已全部选拔培训到位。
“培训内容包括了铁路行车规章、机车乘务员作业标准、行车组织办法，以及新设备操作使用等。”南昌铁路局有关人士说，培训后，单项组织考试鉴定，各项综合成绩优秀的司机，才能成为龙厦铁路预备司机。
“这样的选拔相当严格。”他透露，其中，规章理论考试成绩必须达到90分以上才算合格。
考试结束后，成绩合格的乘务员，分批次登乘龙厦铁路空载试运行动车组，熟悉线路。“目前，全部预备司机已经看道完毕，做好了随时上线准备。”