晚上八点，南昌已被夜幕笼罩，远处闪烁的霓虹和星星点点的万家灯火似乎宣告着城市夜生活的开始。而在南昌地铁1号线八一桥西站的工地上，工人们的工作才刚刚开始。
在工地几盏大功率灯泡的光照下，工人们正在热火朝天地忙碌着。记者在施工现场了解到，为保证施工进度，工地上的工人们被分成了白班和晚班两个班次，全天作业，他们默默地用辛劳和汗水为南昌轨道建设贡献力量。
工地上的故事120名地铁工人全是外来客都是“老手”
八一桥西站一共有120名工人，他们有不同的分工，负责整个站点的结构施工和土方开挖。站在工地上记者看到旁边有一排整齐的活动板房，那是他们的生活区，工地、工棚的变换就是他们生活的全部。
负责八一桥西站施工的中铁十六局项目部常务副经理吴斌告诉记者，他是安徽人，跟他一起并肩奋斗在八一桥西站的120名地铁工人也全部都是外地人。“今年2月份进场开始施工，工人们来自五湖四海，很多工人都参与过其他城市的地铁建设，都是地铁施工的‘老手’。目前我们的工期比预计工期提前了十多天。”
为保证施工进度，工地上的工人们被分成了白班和晚班两个班次。白班的工人早上五点半就要起床。“由于南昌夏天十分炎热，地下施工空气流动性差，所以只能赶早施工。”吴斌告诉记者，白班的工人工作到下午七点，然后跟晚班的工人换班，晚班的工人从晚上七点工作到第二天凌晨五点半。