记者在采访中获悉，由地铁大厦站向会展路站掘进的区间长716米。盾构施工中，盾构机将从城市排污管、泥塘下穿过，主要经由的是中粗砂的地质形态。这种地质结构透水性极强，盾构机在掘进过程中将进行渣土改良，以免盾构刀片被渣土粘附，影响盾构的正常推进。按照目前的土压平衡盾构掘进速度，预计将在明年4月前到达会展路站。
20日始发的盾构机为土压平衡盾构机，将负责地铁大厦站——会展路站、地铁大厦站——秋水广场站2个区间的双向地道挖掘工作，全程大约2500多米。
掘进716米 3个月后会展路站接收
20日记者在工地现场看到，1号线的土方开挖已经完成了大部门，2号线则刚刚开始挖土方。据中铁地道二处南昌地铁项目部书记侯彬先容，1、2号线的地下连续墙已经在12月16日全部完成。目前，1号线土方开挖了75%，主体结构完成50%。记者在盾构机始发的一端看到，为地下二层岛式车站的1号线站台层、站厅层已见雏形。
地铁大厦站由中铁地道二处承建，位于红谷滩区世贸路与丰和中大道交叉处，是南昌地铁1号线与2号线在赣江西岸的换乘站，为“T”形换乘车站。
地铁大厦站主体结构完成一半