2015年年底，南昌市民可以乘坐地铁上下班了！15日记者获悉，南昌地铁1号线春节过后将进入高速、高效建设阶段，5月上旬完成交通疏解工作之后，6月份将完成所有管线迁改和征地拆迁工作。为1号线施工让路的中山路新华书店和黄庆仁栈大药房，将在地铁建成之后原地还建。
在国家同时批复的地铁建设城市中，昆明有3条线同时开工，武汉启动7条地铁线同时建设，而南昌地铁1号线的建设至今还未完成道路疏解和征地拆迁工作，“起了个大早却赶了个晚集”是南昌与其他在建地铁城市对比后的形象写照。
从2010年1月5日珠江路开始第一条打桩到现在，南昌地铁1号线一年进展甚微的原因在哪里？南昌轨道交通集团建设公司常务副总经理龙彪告诉记者，交通疏解，征地拆迁，管线、绿化迁改是地铁建的慢的三大主因。
“除了六七个站点受到征地拆迁影响外，其他大部分站点都因为管线迁改、绿化迁改、交通疏解的原因无法开工。”他说，“因为车站主要建在十字路上，交通的叠加影响大，就拿师大南路站来说，当初我们围挡起来实验性施工，影响北京东路、洪都大道等整个一片的交通。”
南昌要建成超大型城市，就需要像地铁这样的基础设施建设，这样才能提高城市承载力。这是南昌市发改委十二五规划编制专家柳华的观点，也得到了南昌大学MBA中心主任尹继东的认同。他们一直认为“南昌建地铁需要加大力度，不仅要大力推进1号线的建设，2号线也要同时进行。要推进整个地铁线网建设的速度。”
“南昌地铁建设等不起。”据了解，南昌地铁项目建设较规划延迟1年完工，带来了巨大的财务成本增加。就目前来说，由于部分银行已经放贷，地铁工程每天的财务利息达到70万元，“相当于每天把一辆奔驰车扔进赣江”。“盾构机在一切顺利情况下推进需要2年时间，这之前还要先做好盾构机下地的前期工作。”上海申通地铁集团南昌项目咨询总代表贺建良给记者算了一笔“建设账”，“我们计划用3年半的时间完成1号线的建设，本身来说也是一个创造奇迹的过程，这需要集合全市乃至全省之力。
据悉，南昌已经明确了地铁1号线一期工程要在2015年底通车。为了实现2015年让市民坐上地铁上下班的目标，春节之后将进入快速推进阶段，目前已制定详细的计划，并将任务分解表下发至各个施工单位。据了解，1号线的推进计划将分为11个施工节点。
5月上旬需要完成交通疏解工作；5月中旬完成所有的绿化迁改工作；6月中旬完成所有管线迁改工作；6月下旬完成征地拆迁工作；7月中旬完成所有临水、临电的接入工作；7月所有站点的土建工程全面开工；2013年底基本完成车站土建工作的施工，进入车站装修、设备安装施工阶段；2014年12月底（争取在6月份）实现洞通；2015年3月底实现轨通、5月实现电通；2015年10月完成系统综合联调，并进入试运行阶段。2015年12月底进入运营阶段，市民可以乘坐地铁上下班了。
2012年6月下旬将完成征地拆迁工作，也就意味着南昌老城区内几栋“地标”式建筑，如中山路上的新华书店、中山路口与象山北路交界处的黄庆仁栈大药房等建筑也将拆除完毕，居住在这些“地标”附近的居民难免有些恋恋不舍。
“这方面我们经过了多次的探讨，最终的方案是原地还建。”南昌轨道交通集团建设公司常务副总经理龙彪介绍说，除此之外的其他拆迁点如南昌采茶剧院等是否再重建，目前还没有具体方案。