鼓楼站目前一期围挡已经到位，二期是在2013年2月份，到时将以鼓楼广场西北角绿地为主，知足主体施工需要；第三期还将围挡西南角绿地，并调整北京西路进入环岛的交通组织，保证出入通道的施工需要。
地铁4号线九西岳站是主城段进度相对较慢的车站，本周这个车站的树木迁移工作已经结束，施工方表示，从周日开始这个车站将进行路面围挡。届时，北京东路从中科院泥土研究所开始，到九华饭店段围挡施工后，固然仍旧保持4股车道，但是北京东路交通拥堵肯定会加剧。位于北京西路上的云南路站也是进度较慢的车站，最多再过2个月，北京西路交通也将受到较大影响。该标段负责人姜永涛称：“云南路站主要是在进行管线的迁移，我们计划是在1~2个月，争取在2013年2月份进行第一期的围挡。”
主城中段全面开工
据先容，4号线建成后是“换乘之王”，将与多条地铁线路实现换乘，光一期工程就有9个换乘点，将与现有的1号线在鼓楼站换乘，与现有的2号线在金马路站换乘，与在建的3号线在市政府站换乘。此外，这条线路还将与规划中的地铁线在6处站点换乘。
从规划图上也可以看到，4号线将上跨1号线，“这么近的间隔施工，会不会对1号线运营有影响？”昨天，地铁相关负责人表示不会有任何影响，“下月，我们会对两线相连部门进行加固，大概两米宽的一个范围。”>>>> 地铁四号线施工需要北京东路部门设围挡
考虑市民换乘利便，地铁1号线与4号线将无缝对接。详细来说，地铁1号线鼓楼的站台层位于地下3层，而4号线的站台层在地下2层。假如1号线的乘客要换乘4号线，只要上一层楼就行。而4号线乘客换乘1号线时，就轻微麻烦一点，需要先从负2层上一层到负一层的站厅层，然后再乘坐现有电梯下到负3层。>>>南京地铁四号线年底18站全面开工 2015年底通车
上跨1号线，不影响运营
地铁4号线是《南京市轨道交通线网规划》中的东西向骨干线路，目前一期工程已开建，西起中保村，东至仙林副城，建成后，将与已运营的1、2号线及正在建设的3号线实现换乘，构建完善主城区内的轨道网，使主城内的“十”字形轨道线加快发展为“井”字形线网。昨天，现代快报记者获悉，4号线建设进入全面提速阶段，该线主城中段即将全面开工，预计明年底站点全部完工，青奥前基本恢复道路景观，2014年底土建洞通，2015年通车。