现代快报记者了解到，九西岳站非常重要，既是一个重点车站，也是施工的重要场所，“今后这个站要与3台盾构机打交道，2台从其他地方始发到这里，从这吊出，还有一台盾构要始发往市政府站，然后再回到九西岳站出来，施工进度显得更紧迫些。”
据先容，九西岳站目前已列入全线的“老大难”，它的进度成为全线的“风向标”：“主要是临街商铺的拆迁，制约着该站建设的推进，假如春节前后没有拆迁完，那么可能会影响到青奥前道路景观等的恢复。”
“北京东、西路，既是交通要道又是管线走廊，除了快车道下面没有，慢车道、人行道、绿化带下全是密布的管线。”昨天，地铁透露，4号线多个站点面对这个局面，其次遭遇拆迁难，“九西岳站、江宁区的两个站以及栖霞区车辆段，拆迁难度大。”>>>实探“换乘之王”南京地铁4号线 清点大城东的受益楼盘