一位业内人士表示，目前没有官方动静显示，杭州要在地铁运营后限牌。
微博发帖人叫“未央大饼”。 而记者也留意到，交警部分的相关负责人日前在接受媒体采访时，在谈到限牌、限购话题时也表示：“终极假如要采取的话，应该是杭州的交通到了一个非常非常艰难的时期，到了一个爆点，将要引爆了。记者试图和发帖人联系，但未果。他昨天连发了两条微博动静，言之凿凿说，杭州将在地铁正式运营后，估算出杭州地铁时代的交通压力指数，然后进行限牌。 “地铁开通，无疑将有助于缓解城市拥堵。 ”该人士说，在拥堵得到缓解的情况下限牌，有点说不通。而且，在地铁运行后限牌，“理论上也不成立”。限牌的详细办法还没有成熟，但限牌确定要执行了。到了这个临界点的时候可以采取，但我们会用一种比较缓和的方式。
实在，关于杭州要限牌的动静，从今年7月广州限牌后，就一直没有休止过。
车多，路少，所以杭州真要限牌，也就不足为奇。据了解，杭州地铁1号线估计将于今年10月底开通。
记者求证：地铁运营后限牌，理论上不成立杭州是否马上要限牌了？昨天，记者向多方求证，得到的谜底是：固然杭州限牌并非不可能，但短期内限牌，尤其是在地铁运营后限牌几乎没有可能。限牌，杭州实在也有充分的理由——截至目前，杭城机动车保有量已达到了90万辆，这跟10年前比拟，整整翻了7倍——这个增长速度远远超过了道路增长和基础举措措施建设的速度。
两条微博动静，说得其实“太逼真”，让人难辨当真假。