南宁东站综合交通枢纽一期工程——轨道交通换乘站工程位于南宁市青秀区凤岭北片区，位于拟建的南宁火车东站南广场下方，为地下四层双层双岛四线平行轨道换乘站，是南宁东站综合交通枢纽的重要组成部分。
东站车站总面积68766平方米，土建工程造价为3.8亿元，工程项目计划工期471日历天。地下一层为商业层，地下二层为疏散厅，地下三层为轨道厅层，地下四层为轨道站台层。车站总长643米，包含西端折返线249米，东端渡线140米及标准段254米，标准段净宽45.1米。整个车站为五柱六跨框架结构，全外包防水设计，主体采用明挖顺筑法施工。
“东站车站于去年12月22日完成一期主体结构框架施工，二期工程正在进行土方开挖与结构底板施工，将于2014年7月完工，目前施工一切顺利。” 南宁轨道公司工程一部副部长张凯说。
南宁东站综合交通枢纽工程是南宁市“十二五”重点建设项目，总占地面积2.8平方公里，整个南宁东站将形成以铁路客运为中心，集多种交通方式为一体的客运交通枢纽，建立便捷、高效的综合运输体系，实现铁路、公路、地铁、公交的“零换乘”，旅客出行将得到最大限度的方便。交通枢纽工程建成后南广、湘桂、广西沿海、云桂四条快速铁路在此交汇，成为西南地区客流及商业中心之一。
根据规划，南宁地铁一号线是连接南宁市东西方向的骨干线，从石埠站到南宁火车东站，线路长约32.12公里，设车站25座。目前，除了朝阳广场站、火车站站、万象城站以外的22个站点都已开始施工。地铁一号线将于2016年底运营，二号线计划于今年年内开工，预计2017年底建成通车。
“朝阳广场站难度最大，将向下挖掘31.3米，相当于10层楼的深度。建成后，朝阳广场站和火车站站将实现8个方向换乘。在一号线全线开工时，将有26台盾构机、数百辆大型机械和15000人同时参与施工。”张凯说，“为了更好地保证施工安全，我们借鉴了国内地铁和之前施工的经验教训，做好充分的安全措施，建立健全安全体系，制定应急抢险预案。对于地下工程是比较常见的漏水现象，我们会全面考核工程造价，严格按设计、施工方案施工消除工程隐患。”