已完成的深圳地铁一期工程包括1号线东段和4号线南段，总计23个车站。
1号线1号线大致位于人民南路、解放路、福华路和深南路地底，总体呈东西行。罗宝线（即现在的1号线）将会由现在的终点站深大站继续向西延伸，称为“罗宝线续建工程”或“罗宝线续建段”。续建段设计全长23.333公里，并设有15个新车站。
4号线4号线大致位于深圳中心区“中轴线”金田路和鹏程四路地底，总体呈南北行。
●在建线路蛇口线蛇口线 （2号线）全长35.7公里，蛇口线世界之窗站至赤湾站段正在施工中，计划于2010年12月建成。蛇口线二期路段（或称东延段）工程已于2007年12月19日开工建设，计划于2011年6月全线开通。蛇口线东延线工程是深圳城市轨道路网体系中重要的一条线路，建成后将会缓解深圳市中心区东西方向客流压力，促进深圳轨道交通网络的形成。
龙岗线龙岗线（3号线）全长49.2公里，龙岗线草埔站至双龙站一段已于2005年12月27日动工兴建，计划在2010年12月30日建成。本段设计全长约33公里，并设有16个车站。龙岗线草埔站至红岭站计划在2011年2月通车。龙岗线二期路段（西延段）已于2007年12月26日开始建设，计划在2011年6月30日建成开通。
龙华线龙华线（4号线）全长27.2公里，设站16个。二期工程累计完成投资5.17亿元，地下段车站围护结构完成70%，主体结构完成98%，高架段桩基础完成 100%。龙华线二期工程将由少年宫站向北延伸至龙华的清湖站。深圳市政府已于2005年5月26日宣布由香港的地铁公司（现为港铁公司）全资投资承建及运营此路段，并在2005年11月4日动工兴建，预计在2011年6月底建成。龙华线的三期工程则由二期工程的终点站清湖开始，到达观澜的松元站，长约 7.3公里。
环中线环中线（5号线）全长40公里，其工程已于2007年12月21日开工建设，计划2011年6月30日分段开通宝安中心至百鸽笼站，百鸽笼站至黄贝岭站、前海湾至宝安中心站延至2011年12月31日前开通。
●规划中的线路6号线6号线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线，预计2011年开工，2014年通车。
7号线7号线连接东晓、翠竹、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，预计2010年开工，2013年通车。
8号线8号线联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大梅沙、小梅沙等片区，提供中心城区与盐田区组团之间的快捷交通服务，预计2012年开工，2016年开通。
9号线9号线联系罗湖火车站、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，预计2010年10月开工，2014年通车。
10号线10号线连接蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区，是西部滨海地区的又一条轨道干线，预计2013年开工，2016年通车。
11号线11号线连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，预计2011年9月12日开工，2014年通车。
12号线12号线连接体育新城、龙岗中心城、东部新城等片区，并衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14号线，是龙岗区内各片区间联系的局域线，预计2013年开工，2016年通车。