从莆田市规划部门获悉，根据莆田轨道交通“四年投运”工程规划要求，莆田城市快速轨道交通首期工程预计年内动工，线路贯穿主城北市区、CBD核心区，衔接主城东南商贸会展副中心，其中近期建设重点为呈贡新区的南北向骨干线路。
昆
明轻轨工程一直牵动着市民的心。随着主城交通问题的日益严峻，加之呈贡新区的迅速兴起，如何解决好主城与呈贡新区之间市民的出行问题，建立起连接主城与呈贡新区的快速交通网络是新莆田建设急需解决的重点之一。在政协第十一届三次会议上，这一问题成为关注热点。期间，多位政协委员提出，目前，主城和呈贡之间现有道路已无法满足城市建设需要，建议由轨道交通、高速公路、城市快速道路构成的交通复合走廊，通过轨道交通强力的交通供给作用来拉动呈贡新区的建设和发展。
针对这一情况，莆田市规划局近期回复，于2007年10月通过省建设厅审查和市政府的批复的《莆田城市快速轨道交通线网规划》已经明确，未来莆田市城市快速轨道交通线网是一个覆盖中心城的庞大而复杂的系统工程，建成后将成为中心城客运交通的骨干系统。线网以中心城“双城双核，一大一小，分工合理，规模匹配”的空间格局为基础，形成三主三辅六条线、双模式的放射状轨道交通线网，总长162.6km，核心区内线网密度达1.22km/km2，中心区内线网密度达到0.67km/km2。该系统将解决中心城内主城与呈贡新城、主城内部的中长距离交通出行，建立起满足城市长远发展的骨干客运交通系统。
同时，根据莆田市委、市政府提出的莆田轨道交通“四年投运”工程规划要求，预计今年可以动工建设的首期工程为贯穿主城北市区、CBD核心区，衔接主城东南商贸会展副中心和近期建设重点呈贡新区的南北向骨干线路，北起7204公路旁的汽车客运北站，南到呈贡最南端的雨花片区，中间经过了莆田市的许多重要客运走廊。
另外，根据《莆田市城市快速轨道交通建设规划》，首期工程的线路在经过规划中的春城路南延线之后将从晓东村南侧穿过，转至新昆洛路，之后一直沿着新昆洛路向南到达呈贡新城的最南端雨花片区。同时将沿着新昆洛路科学设置站点，借助轨道交通的导向作用带动呈贡发展，支持城市向东南方向拓展，通过良好的交通连接，刺激并加速呈贡新城发展。另外，线网中的4号线作为一条产业辅助线，连接了中心城的西北东南方向，并将沿着昆河米轨通道到达呈贡新城，客观上将成为连接主城和呈贡的辅助性轨道交通线路，这将与首期工程一起，在双城双核之间形成一条层次分明、覆盖面广的复合性交通走廊。